從油路看，主要故障在于汽油壓力低，霧化不良；從電路上看，是因為火花塞電極間隙過大，點火線圈點火能量降低，氣缸線路短路或開路。發動機出現故障的原因比較復雜，比如氣門關閉不嚴密，發動機積碳過多等。更多信息如下：1 .如果發動機熱態不易啟動，說明自動阻風門系統出了故障，導致阻風門不能自動打開或全開(直立狀態為全開)。車輛行駛時，由于節氣門開度較大，氣流在較大的進氣壓力下沖擊偏離中軸線的阻風門，使阻風門在此時可以全開。而發動機在低速運轉或怠速運轉時，節氣門開度很小，所以進氣壓力不大，阻風門此時只能處于半開或小開的狀態。2.在阻風門的作用下，進入氣缸的混合氣是濃稠的。如果此時發動機停止運轉，阻風門將關閉。當發動機重新啟動時，過濃的混合氣進入氣缸，打濕火花塞，使發動機難以啟動。在這種情況下，可以將油門踏板完全踩下，將阻風門和節氣門完全打開，轉動起動機，通過吸入新鮮空氣稀釋過濃的混合氣來啟動發動機。當火花塞嚴重潮濕時，可以拆下晾干，但重要的是要去修理廠查明阻氣門打不開的原因。