amt的全稱是automated-mechanical-transmission，中文意思是機械式自動變速箱，或者說自動的手動變速箱。它是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝發(fā)動機控制的自動變速系統(tǒng)。以下是相關介紹：1、amt變速箱的工作原理：amt變速箱的工作原理是在機械變速箱（手動檔）原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換檔的自動化。因此AMT實際上是由一個電腦來控制一個機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。amt的核心技術是微機控制，電子技術及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運行質(zhì)量。2、amt變速箱的應用：amt技術本來是源于F1，而第一款用到amt技術的民用車竟然是法拉利F355。這種被法拉利稱為“F1”變速箱技術，裝備了后來的F360、F430、599GTB等車型，而瑪莎拉蒂自然也采用。寶馬也看好這種技術，旗下高性能的M5、M3上裝備的SMG變速箱，實際上就是amt。3、amt變速箱的優(yōu)點：amt變速箱保留了傳統(tǒng)MT齒輪傳動固有的傳動效率高、機構(gòu)緊湊、工作可靠和容易制造等優(yōu)點。與AT相比，它不僅反應速度快，而且可以提升7％以上的動力，節(jié)省10～15%的燃油。4、amt變速箱的缺點：換檔時單離合齒輪接臺，離合分離時動力會短暫停頓，因此平順性沒有普通的AT液力接合好，這點限制了其在高檔豪華車上的應用。