車輛啟動后，有一個預熱過程。水溫上升慢的現象是發動機在暖機。這個時間的長短取決于水溫傳感器檢測到的水溫。如果水溫傳感器沒有問題，可能是溫控器一直循環，導致水溫上升緩慢。因為節溫器不能全開，冷卻液循環不暢，最終導致發動機水溫過高。溫控器引起的水溫緩慢上升正好與這種情況相反。如果節溫器沒有關閉，本應在小循環狀態下流動的冷卻液就會跳到大循環管路中。在這種狀態下，水溫的上升速度必然會受到一定的影響。換句話說，恒溫器之間的間隙越大，水溫升高的可能性就越小。完善溫控器功能最有效。但有些車主為了省事，干脆把進氣格柵蓋上，這樣可以減少車前散熱器散發的熱量，盡快提高水溫。