轉子發(fā)動機暫停原因如下：1。轉子發(fā)動機最大的缺點就是扭矩太小，所以雙渦輪RX-7和supra的功率和他們一樣，但是RX-7的峰值扭矩是100Nm比上文小；2.還有一個問題就是油耗太高。傳動方式是轉子轉3圈，主軸轉2圈。主軸轉6000次，轉子已經轉了9000次，但是主軸還需要噴9000次油。可以看出，轉子發(fā)動機的油耗明顯高于往復活塞式發(fā)動機。同時，轉子發(fā)動機的燃燒室形狀不利于可燃混合氣的充分燃燒，火焰?zhèn)鞑ヂ窂介L，燃油消耗量大，廢氣中污染物含量高。3.轉子發(fā)動機功率大，結構緊湊，重量輕，優(yōu)點多，缺點也多(基本是致命的)。這就是為什么世界上很多汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都放棄了轉子發(fā)動機的研發(fā)，只有馬自達堅持了下來。現在唯一配備旋翼發(fā)動機的RX-8即將停產。