真誠請教坐過皇冠和輝昂的朋友？
新手老三
2019-06-16 18:31:14
現在在糾結14代皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T時尚和輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T丐版，看中輝昂的高速穩(wěn)定性，但從頭到尾看完商務版的160多篇口碑，擔心輝昂的懸掛可能在低速和路面不太好的地方顯得比較顛簸，附近4S都是空懸的，沒有機械彈簧版本的試駕車。皇冠則是很喜歡它的座椅舒適性，但不知道和輝昂比起來誰的濾振更好。請教壇子里真正體驗過這兩輛車的朋友們。
8個回答
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我要是您的話就不猶豫了，肯定是A6，雖然C7這代沒開過沒坐過，但上市將近七年以來口碑實在是太一致了：高速穩(wěn)定得像是從路面生長出來、濾振靜音高級得體（不像最新一代五系那樣驚艷，但比花瓶E級好得多，比輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高半級，是傳統(tǒng)意義上德系高檔C級車的表現）、轉向不自然、座椅很難受。我不考慮是因為裸車超過30萬，沒錢。
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xyk189 2019-06-16 20:20:26
乞丐輝昂的座椅確實比較普通(高配版的座椅才好)，比較可能會比皇冠的差。濾震我自己覺得沒問題，比隔壁的途昂好太多(特別是過減速帶)，皇冠沒開過不知道。輝昂的懸架就是現款A6L的那套（乞丐版前懸掛下擺臂連著防傾桿的桿子是鋼的，后懸掛也有一根鋼的連桿以外，其它全是鋁的）。皇冠的懸架除了鋼件占主要以外，性質來說和輝昂一樣，也是前雙叉臂后五連桿。這兩個車的懸架都是高檔車的用的東西。 -
踢球的小駝駝 2019-06-16 20:09:02
輝昂沒開過，我來說說2.5的奧迪A6和2.0T的皇冠。經過長期駕駛，個人感覺：1.平順性都很好，A6要稍好。2.駕駛感：奧迪更機械一點，皇冠敏捷的多(后驅車優(yōu)勢)。高速150以上奧迪更有信心。3。動力：皇冠明顯好(渦輪有優(yōu)勢)4：保養(yǎng)：皇冠完勝，奧迪太貴。以廠家規(guī)定要求為基準。5.品牌/面子：奧迪完勝。有面子 -
流浪 2019-06-16 19:47:40
并不是，輝昂和皇冠走稍差一點的路，都不會覺得生硬。輝昂確實比皇冠硬朗，但輝昂也不是傻硬，顛簸和減速帶都還算有質感。還是有質感。皇冠是舒適的太過分啦，真的柔軟。。但是也確實比輝昂多了幾分搖擺感。但是兩車跑高速，因為試駕沒上高速，都是在路況好的地方開過120-140。感覺兩車都非常穩(wěn)定。但是德國車肯定在120以后會更穩(wěn)定。我個人覺得同等價位，還是皇冠更好用。如果錢多預算足，可以買輝昂中配。落地價可以到35，買輝昂會更好 -
首先很感謝您認真的回答！但還是想追問一下兩輛車底盤風格的區(qū)別。現在我天天開的是15年款的天籟·公爵和09年款第一批昊銳，感覺它們底盤的表現也許就如同你描述的皇冠和輝昂的區(qū)別。天籟很柔軟厚實，但是走在即便看似水平的城市快速路上也會被細小的起伏沖得晃來晃去，相比而言昊銳明顯更扎實（“硬”？），同樣的環(huán)路感覺底盤可以熨平大部分小起伏甚至小坑，像軌道車一樣行駛，但在大一點的橋梁接縫處會很直接生硬。您試駕皇冠和輝昂也是這種風格的差別嗎？
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并不是，輝昂和皇冠走稍差一點的路，都不會覺得生硬。輝昂確實比皇冠硬朗，但輝昂也不是傻硬，顛簸和減速帶都還算有質感。還是有質感。皇冠是舒適的太過分啦，真的柔軟。。但是也確實比輝昂多了幾分搖擺感。但是兩車跑高速，因為試駕沒上高速，都是在路況好的地方開過120-140。感覺兩車都非常穩(wěn)定。但是德國車肯定在120以后會更穩(wěn)定。我個人覺得同等價位，還是皇冠更好用。如果錢多預算足，可以買輝昂中配。落地價可以到35，買輝昂會更
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我都試駕過。靜態(tài)感受，皇冠座椅更舒服，內飾看上去，當然同價位內飾看上去（商務版輝昂和運動版皇冠）皇冠更好看，外觀見仁見智。惠陽開關能更有質感，更有厚重感，皇冠開關門，欠缺一點豪華質感。試駕感受，兩臺車的靜音效果都很不錯，輝昂更好，但我試駕的是頂配版的輝昂是雙層玻璃。雙層隔音玻璃的灰暗開到120碼，140碼都非常安靜。皇冠的話開起來也很安靜，但是到了120碼以上，靜音效果沒有頂配版輝昂好，我沒有試駕過乞丐版的輝昂，不知道單層玻璃的輝昂和皇冠比起來會怎么樣。輝昂的駕駛感受比皇冠的更好，整個動力總成非常的順暢，很有質感。銷售說輝昂的變速箱是純進口的。皇冠開起來也還不錯，但會覺得有一點小晃動，震動過濾不是那么好，但是懸掛比輝昂更軟更舒服。所以不用猶豫，結論很簡單，如果你的預算夠，可以買高配的灰暗或者是中配的灰暗，那會更好，如果預算在30萬元以內，肯定選皇冠會更好。謝謝采納
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你別聽別人胡說，皇冠車身雖然窄，但是開起來確實很靈巧。開過才知道。開過以后突然發(fā)現這種車身窄的車太靈巧，太好開了，在城市之間穿梭非常好用
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