在寶馬系列中，作為怠速閥，它在許多車輛生產線上的發動機上配備了無磨損的雙繞組旋轉調節器，直到2007年。拆下怠速閥后，可以看到中間的滑板在轉動，只有通過檢測設備和晃動才能檢測出來。不要用手指或輔助工具(如螺絲刀)移動旋轉滑塊。否則無法保證高可靠性的功能。怠速閥是發動機進氣系統的重要組成部分，它執行以下任務：1 .少量漏氣，如橡膠防塵罩/法蘭未密封，或節氣門間隙引起的漏氣可通過怠速閥補償。2.在車輛滑行階段(發動機制動)，怠速閥應打開幾次，并在達到怠速之前短暫關閉。因此，可以防止吸入管產生過度的真空和煙霧(油和氣體通過閥密封被吸入和燃燒)。3.當發動機起動時，怠速閥的開度超過怠速時的開度。這樣，發動機就可以輕松啟動。4.在故障情況下，怠速閥有一個非常規操作孔，可以保證停電時一定的應急操作。根據怠速不穩、滅火等常見故障的統計，90%是由于怠速不穩、怠速閥積碳過多、滅火、滑板堵塞不能滿足發動機吸氣需要等原因造成的。一般可以通過清洗怠速閥來解決上述現象。對于E46，如果清洗后再次出現這種情況，325i需要更新軟件或屏蔽電路。