可變氣門正時系統通過系統中配備的控制和執行系統來調整發動機凸輪的相位，使氣門的開啟和關閉時間隨著發動機轉速的變化而變化，從而提高充氣效率，增加發動機功率。介紹基本的發動機可變氣門正時技術(VVT，可變氣門正時)1。它的原理是根據發動機的運轉來調節進(排氣)量、氣門開閉時間和角度。這是為了達到最佳風量，提高燃燒效率。它的優點是節省燃料和高升力比。缺點是中間部分速度和扭矩不足。2.韓國汽車的VVT模仿豐田的VVT-i和日本本田的VTEC。但是相比豐田VVT-i可變正時氣門技術，VVT只是可變氣門技術，缺乏正時技術。所以VVT發動機比普通發動機省油，但是趕不上日系車的豐田和本田。3.寶馬在上一代發動機中已經采用了這項技術，比如本田的VTEC、i-VTEC和；豐田vvt-I；日產CVVT；三菱美孚；鈴木的VVT；現代VVT；起亞的CVVT逐漸被使用。總的來說，其實是一種名稱不同的技術。