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特斯拉降價后,國內造車新勢力要怎么辦?

heutig 2019-06-17 17:50:20

據說關稅有降,那特斯拉降價之后,國內那些造車新勢力還有市場嗎?

3個回答
  • 跳跳蛙 2019-06-17 18:14:58
    特斯拉在今年的表現依然是往事再提,一邊上海建廠未成仍然保持純進口方式,一邊又被加征關稅無奈調控價格,因此第三季度在華銷量僅為3169萬輛,同比下降了37%,而十月份更是唏噓跌勢高達70%,即使在新能源領域廣受消費者喜愛,但產能跟不上,價格高漲勢必影響在華銷量,如今終于降低關稅無疑是對品牌最大的助攻。首先特斯拉從“地獄”爬出,對造車新勢力品牌勢必會形成威脅,好比對當下紅遍大江南北的“蔚來”而言,除了前陣子陷入“退車”風波,后續又因為交付延期、資金問題多少受到影響,而特斯拉再度調價,很難說不會搶占其市場,特別是未來特斯拉在上海建廠后,加速產品研發,產能大大提升,國產化需求逐步實現,一來不受關稅征收,二來自身擁有大數據以及造車質量技術,將來不僅僅是蔚來品牌造成威脅,像拜騰、電咖等等品牌必然會受其影響。當然,汽車界如同手機,一天一個變化,目前所有大膽的估測只是針對當下問題而論,但不能否認目前造車新勢力品牌存在的問題實在太多,特別是市面上已上市的幾個品牌,似乎“觀賞度大于可用度”,不以技術而論就以交付程度,一堆PPT造車盡管上市許久,交付時間仍然是個問號,更別說路上能遇到幾臺。
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  • XX889 2019-06-17 18:10:11
    據報道,11月14日,美國汽車以及零部件暫停加征關稅3個月,這意味著,國內對大洋彼岸進口的汽車關稅將會從40%暫時恢復到15%,莫大的喜訊瞬間傳入了各大汽車品牌。
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  • joesbb 2019-06-17 17:53:22
    首先特斯拉從“地獄”爬出,對造車新勢力品牌勢必會形成威脅,好比對當下紅遍大江南北的“蔚來”而言,除了前陣子陷入“退車”風波,后續又因為交付延期、資金問題多少受到影響,而特斯拉再度調價,很難說不會搶占其市場,特別是未來特斯拉在上海建廠后,加速產品研發,產能大大提升,國產化需求逐步實現,一來不受關稅征收,二來自身擁有大數據以及造車質量技術,將來不僅僅是蔚來品牌造成威脅,像拜騰、電咖等等品牌必然會受其影響。當然,汽車界如同手機,一天一個變化,目前所有大膽的估測只是針對當下問題而論,但不能否認目前造車新勢力品牌存在的問題實在太多,特別是市面上已上市的幾個品牌,似乎“觀賞度大于可用度”,不以技術而論就以交付程度,一堆PPT造車盡管上市許久,交付時間仍然是個問號,更別說路上能遇到幾臺。但不管怎么說,無論關稅背后是否影響汽車產業發展,但對于消費者而言降低關稅必然是利大于弊,另外,值得一提的是對標特斯拉Model 3的蔚來ES6已上市,是選擇國產還是進口,持幣觀望的朋友不妨可以關注看看。
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