奇瑞
瑞虎5(
查成交價|
參配|
優惠政策)底盤結構分析:奇瑞
瑞虎(
查成交價|
參配|
優惠政策)5的空離地間隙為195mm。懸掛沒有變化,還是前麥弗遜和后雙連桿的設計。從之前的試駕可以知道,瑞虎5的懸掛調校已經明顯偏向舒適性,讓車內乘客感覺更加舒適。自從給很多大牌設計師挖角之后,自主品牌的整體設計有了很大的提升。在過去,這個價位的汽車沒有設計,但現在他們可以享受非常優雅的內飾。李淑昕K60也不例外。如果內飾只是看起來像,不比合資車的幾十萬差,只是局限在成本上。和同行一樣,使用的材料還停留在硬塑料的水平。底盤方面,瑞虎5是麥弗遜式獨立前懸架和雙連桿獨立后懸架的組合,前后懸架都配備了橫向穩定桿。駕駛形式方面,只有一種配備前輪驅動的駕駛形式在同級別車型中也很常見,只要不是"翻山越嶺”,普通"下鄉”還是可以滿足的。
0有用
0踩
回復