《機動車強制報廢標準規定》取消了對私 家車最高15年的強制報廢年限，第一次提出 了“引導報廢”的概念，也就是達到一定的標準 后，不強制，但是提倡機動車主動報廢。其 中，小、微型非營運載客汽車，比如說私家 車、公車，行駛60萬公里之后，國家將引導 其報廢，但只要車況符合國家標準，能夠通 過年檢，就還可以繼續使用。比如一輛私家 車按照一年跑2萬公里來計算，一輛車可以開 30年，比以前長了一倍甚至更多，實現了我 們和愛車一起慢慢變老的愿望。 新《規定》里面有四種情況的車強制報 廢，第一是機動車達到規定使用年限的，這 個主要是指營運車輛；第二是經修理和調整 仍不符合機動車安全技術國家標準的；第三 種是經修理和調整或者采用控制技術之后， 向大氣排放污染物或者噪聲仍然不符合國家 標準的；第四種是車輛年檢有效期滿后，連 續3個檢驗周期內，沒有取得機動車檢驗合格 標志的。以上四種情況，將被強制報廢。 “連續三個檢驗周期”，并不是指連續三年不 驗車，不同性質不同型號的機動車年檢周期 不一樣，一定要分清。目前，非營運載客的 全新的小車，前6年是兩年一檢、6至15年是 一年一檢，15年以后是半年一檢。之前國家 對此是沒有詳細的規定，導使部分長期沒有 參加年檢的車輛流失在社會上，現在有了具 體的操作標準。 另外，變更車輛使用性質之后，車輛的報 廢年限將按照短的那個來執行。比如一輛使 用4年的出租車，后來變更為私家車了，這輛 車并不是按照私家車那樣可以無限（查成交價|參配|優惠政策）期使用， 而是依舊按出租汽車的使用年限8年來計算， 所以它只剩4年的使用壽命。 對于即將報廢的機動車，比如使用年限還 剩1年的，不得變更使用性質、轉移所有權或 者轉出登記地所屬地市級行政區域。也就是 說，離報廢年限不足1年的機動車，不能再過 戶或者改變使用性質。