CS6保留了黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在越野方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，從它的四驅(qū)系統(tǒng)上可見(jiàn)一斑。這套純機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，有兩輪驅(qū)動(dòng)（2H）、四輪驅(qū)動(dòng)（4H）及四輪低速驅(qū)動(dòng)（4L）三種模式。操縱通過(guò)手動(dòng)選擇完成，這種分動(dòng)器屬于最傳統(tǒng)的四驅(qū)動(dòng)力分配裝置，但可靠性勿庸置疑。在城市駕駛必須選用2H模式，4H不適合行走干燥的公路，但對(duì)濕滑、泥濘路面則有幫助，如果真正需要攀爬有一定難度的陡坡，則需要4L的介入。另外，CS6的大梁式在結(jié)構(gòu)上確實(shí)有先天優(yōu)勢(shì)，對(duì)付惡劣情況時(shí)顯得很“堅(jiān)強(qiáng)”。但在我們?cè)囓嚨亩钙拢瑖L試從坡頂斜溜下去時(shí)，CS6徹底發(fā)出了吱呀難聽(tīng)的抗議聲，在如此極端的情況時(shí)，CS6的車身剛性給人的信心打了點(diǎn)折扣。