豐田CHR的缺點(diǎn)：后排空間小，整體舒適性一般，在同級(jí)別車型中性價(jià)比較低。具體來說，后排空間實(shí)在是非常小，身高1.75坐在后排的時(shí)候，腿部基本沒有什么空間，想蹺二郎腿是不可能，并且后排的窗戶也非常小，整體非常壓抑。最好選擇帶后排空調(diào)出風(fēng)口的車型，但豪華版及以上車型的性價(jià)比實(shí)在不高。豐田CHR是2018年6月23日正式在國內(nèi)上市的，新車上市銷售不久，就有車主反映該車變速箱存在質(zhì)量問題，而豐田方面沒有刻意回避這個(gè)問題。2018年12月，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，決定自2019年2月22日起召回豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奕澤，共計(jì)19896輛。召回范圍：天津一汽豐田汽車有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期間生產(chǎn)的奕澤（IZOA）汽車，共計(jì)10442輛。廣汽豐田汽車有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期間生產(chǎn)的C-HR汽車，共計(jì)9454輛。由于奕澤IZOA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/C-HR全系標(biāo)配的是CVT變速箱，所以在上述時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的所有奕澤IZOA/C-HR車型都在召回范圍內(nèi)。召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛搭載的無級(jí)變速器的液力變矩器，由于變速器油液循環(huán)葉片鉚接不良，在對(duì)車輛進(jìn)行反復(fù)急加速等操作時(shí)，該葉片可能發(fā)生脫落，造成變矩器損傷，極端情況下可能導(dǎo)致車輛行駛中動(dòng)力中斷，存在安全隱患。解決辦法：天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的液力變矩器和無級(jí)變速器總成，以消除安全隱患。C-HR變速箱召回簡(jiǎn)析：出現(xiàn)問題的是CVT變速箱的液力變矩器。液力變矩器這個(gè)部件在AT和CVT變速箱上都存在，其作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和變速箱輸入軸之間的軟連接，允許兩根軸之間存在轉(zhuǎn)速差，實(shí)現(xiàn)類似手動(dòng)變速箱上的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，方便變速箱實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。液力變矩器的傳動(dòng)依靠的是內(nèi)部的葉片，如果泵輪、導(dǎo)輪或者渦輪上的葉片發(fā)生脫落會(huì)導(dǎo)致來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法傳遞至變速箱，也就導(dǎo)致了車輛失去動(dòng)力。