摩托車發動機分為二沖程和四沖程。四沖程發動機是指進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。曲軸在整個工作循環中旋轉兩次，活塞上下運動兩次。但是二沖程發動機只有兩個沖程：進氣壓縮和動力掃氣。在整個工作循環中，曲軸旋轉一周，活塞上下運動一周。二沖程發動機的工作過程和四沖程發動機有很大的不同，關鍵在于換氣方式的不同。 二沖程發動機： 1、2沖程發動機沒有氣門機構。當活塞向上移動時，就是吸氣過程。混合氣不是被吸入氣缸，而是先被吸入曲軸箱； 2.活塞繼續向上移動到上止點。此時，最后一個循環吸入氣缸的混合氣被壓縮，活塞的點火將活塞向下推。 3.當活塞幾乎到達下止點時，已經被活塞堵塞的缸壁上的排氣孔打開，廢氣從這些孔噴出；當活塞稍微下移時，缸壁上的氣孔也被打開，曲軸箱內的混合氣從這里噴入氣缸； 4.因為混合氣充滿了動量，氣流碰到缸壁就會反轉，剩下的廢氣就排出去了。然后活塞向上移動，重復同樣的工作循環。 與二沖程發動機相比，四沖程發動機結構更復雜，功耗更高。但它具有運行穩定、燃燒性能好、污染小、省油等優點。因此，國內摩托車已經廣泛使用四沖程摩托車發動機。 發動機是摩托車的心臟。要購買或使用摩托車，你必須了解摩托車發動機。摩托車發動機和汽車發動機的主要區別在于，汽車發動機無論是汽油還是柴油，都是四沖程發動機；摩托車發動機不僅有四沖程發動機，還有二沖程發動機。