發動機V和W的區別在于： v型發動機和W型發動機的結構不同，氣缸的排列也不同。大多數汽車使用四缸或六缸發動機，這是最常見的。發動機產生的動力主要來自氣缸。隨著缸數的增加，發動機內部零件也會相應增加，發動機內部結構也會變得更加復雜。 氣缸越多，發動機的生產成本和后期維護成本就越高。所以汽車發動機的缸數是根據發動機的用途和性能要求，綜合平衡后做出的選擇。比如V型發動機和W型發動機只在少數豪華車上使用。 V型發動機，簡單理解為相鄰氣缸按一定角度組合而成，從發動機側面看就像一個V字形。對于直列四缸或六缸發動機，V型發動機的長度和高度會有所降低，可以使發動機罩更低，滿足空氣動力學的要求。由于V型發動機內部結構復雜，氣缸呈對角排列，可以抵消一部分振動。 w型發動機是指V型發動機兩側的氣缸錯開一個小角度，改變了發動機氣缸的結構。與V型發動機相比，W型發動機具有曲軸更短、重量更輕的優點。 W型發動機雖然可以輕量化，但是發動機的寬度也會相應增加，發動機艙的內部空間也會被占用。由于W型發動機在結構上分為兩部分，結構比較復雜，工作時發動機會產生很大的振動。 發動機之所以能不斷發電，是因為進氣壓縮、做功、排氣四個沖程在氣缸內有序循環。 v型發動機和W型發動機多用于豪華車。最常見的有奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A8。奔馳S級用V12發動機，奧迪A8用W12發動機。