國產車不需要充氮氣，因為空氣中已經含有78%的氮氣。在給輪胎充氮氣的過程中，由于輪胎內會有殘留的空氣，如果將輪胎抽空，會破壞輪胎的內部結構，這是不可取的。所以充的氮氣和空氣混在一起，和沒充氮氣基本沒太大區別。 國產汽車輪胎充氮的弊端； 1.在給輪胎充氮氣之前，需要把輪胎中原有的空氣抽出來，但通常不可能抽到100%的真空，所以還有極少量的氧氣殘留(1-2%)。相應輪胎中的氧含量需要降低到大約2-3%，以實現輪胎內部和外部分壓的平衡。所以實際上輪胎充氮所需氮氣的純度只能達到95-98%； 2.抽真空是利用氮氣機的抽真空功能，但往往輪胎會因為抽真空而變形，輪胎內部是鋼絲簾。抽真空的結果是輪胎會變形，鋼絲也會變形。從某種意義上來說，輪胎也會受損。 3.充氮氣的輪胎相對來說比較難爆，但是日常生活中保養和使用不當。因為側面受傷，他們還有爆裂的危險。因此，對于充氮氣車輛的輪胎的維護和檢查一定不能忽視。