這款車整體性能很穩定，銷量和口碑都不錯，發動機技術也比較成熟。馬自達8（查成交價|參配|優惠政策）搭載兩款發動機，分別是2.3LMZR渦輪增壓發動機和2.3LMZR直列4缸自然吸氣發動機。雖然我們還知道國產馬8最終的動力選擇，但無論從成本還是產品匹配風險來看，馬8都將采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC發動機，最大功率120KW，最大扭矩209 N/m。這款發動機目前也搭載在Ma 6上。明年，一汽馬自達不僅將推出國產馬自達8，還將推出伊瑞轎跑，這表明汽車經銷商（查成交價|參配|優惠政策）非常看好中國汽車市場。馬自達8的口碑還可以，還不錯：1。馬自達8是一款7座MPV，長寬高分別為4868mm、1850mm和1685mm，軸距為1850mm，車身比Prima和馬自達5大很多，是目前馬自達車型中最大的MPV。2.馬自達8采用了一汽馬自達6使用的老款MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發動機(國產新款馬自達6現在使用新改裝的L4發動機)，最大功率120KW，最大扭矩209nm；3.2007年6月，馬自達8剛在香港上市，售價27萬港幣，評價不錯。馬自達8在內地也有少量銷售，但原裝進口馬自達MPV采用3.0升V6DOHC發動機，內地售價超過35萬元；4.3.0L新馬自達8定位于中高端豪華MPV。除了強大的動力，這款車的設計凸顯了MPV的多功能性和舒適性。比如第三排座椅可以折疊放倒，第二排座椅可以單獨滑動或拆卸。電動座椅、4SRS安全氣囊、5速自動變速箱、自動巡航系統、TCS系統等高端配置一應俱全。馬自達8口碑不錯，網上評價也挺好的。關鍵是這車基本上各方面都不錯，值得選擇。國內和海外版本的細節略有不同。國內試用版馬8的排擋桿沒有采用深色桃木裝飾，而是覆蓋了整體風格更匹配的注塑材料。此外，目前的諜照中已經沒有出現原來的海外導航設備，取而代之的是一套尚未安裝(或正在測試)的收音機CD播放器，調整面板上點綴著無數按鈕。