不會壞的。底盤優化方面，新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）的底盤優化由世界一流的車輛性能培訓專家、阿斯頓馬丁唯一的車輛技術合作伙伴Prodive完成。共有17項關鍵評價指標得到改善。從效果來看，HPS液壓助力轉向經過重新調校后，轉向力度更加適中，路感更加清晰，轉向更加準確。新帝豪的底盤不是很差：1。底盤方面，前麥弗遜獨立懸架加后縱向擺臂扭力梁復合后懸架在該級別車型中較為常見；2.不過值得一提的是，2016款吉利新帝豪的底盤由英國Prodrive(阿斯頓馬丁唯一的車輛技術合作伙伴)進行了兩次優化，17項關鍵評價指標和功能進行了全方位調整；3.試駕過程中，面對坑坑洼洼、井蓋、減速帶等路況，車內乘客明顯感受到了新車在舒適性調校上的努力。大部分還可以，不是特別差。整體來說，在高速現象上比韓式好，在精細震動過濾上差別不大，舒適度略差，比朗動（查成交價|參配|優惠政策）和K3略好。但它也是一個扭力梁，這肯定不如雪鐵龍C4，第一扭力梁。