1長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）上坡輔助按鈕圖標長安cs75部分車型配備上坡起步輔助系統軟件(HHC)。當駕駛員在上坡制動停車后松開制動踏板(對于手動擋：離合器也踩下)時，系統軟件會保持制動壓力一秒，以避免汽車在坡中間起步時出現下坡情況。在壓力維持期間(一秒鐘)，駕駛員應該有足夠的時間踩下油門踏板進行開發。一旦網絡檢測到駕駛員的發展意圖，就會立即降低剎車壓力。如果駕駛員在保壓期間踩下油門踏板，但未能達到開發所需的發動機扭矩水平，保壓時間會自動增加。眾所周知，如果駕駛員在保壓期間不踩油門踏板或剎車踏板，上坡起步功能就會停止，從而導致汽車的下坡滑行。系統軟件必須滿足以下標準才能激活：2長安cs75碰撞測試視頻CS75在C-NCAP碰撞測試中獲得59分。在各種碰撞測試中表現優異。北京長安CS75的C-NCAP分數都接近100，其中側面碰撞和鞭打實驗也取得了100的優異成績。實際成績如下：完全正面碰撞試驗336016.75 [93.06%]，40%正面參考點336016.26 [90.33%]，側面碰撞試驗336018.00 [100%]，鞭打試驗33604.00 [100%]。ISOFIX設備；ESC前座乘客側安全帶提示裝置；側車安全氣囊和氣簾)。北京長安CS75，59分，成為北京長安集團旗下破紀錄的汽車系列。具有高抗彎剛度的HEEAB吸能架體能夠沿上側梁、前側梁和副車架傳遞和吸收碰撞產生的動能，最大程度地保持乘客艙的一致性。40%的前后門防撞鋼梁，抗彎剛度高，屈服強度超過1200MPa。與集EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HBB、ECD等諸多優秀技術水平于一身的ESP車身平滑方案工藝密切相關。長寬比方面，六個汽車安全氣囊及其預緊式安全帶，在發生事故時，能為乘客提供更全面的安全保護。前麥弗遜后復合連桿懸架系統響應速度更快，盲點檢測系統可以更合理地檢測車身周圍的障礙物。其TPMS輪胎壓力監測裝置系統軟件。