比亞迪2.0發動機熱效率38%。發動機的熱效率是指發動機有效輸出的熱當量與單位時間消耗的燃料所含熱量的比值。用于評價發動機作為熱機使用的合理性。熱效率因發動機和動力裝置而異，但數值基本小于1。提高發動機的熱效率是節約能源的重要手段，也是改進熱機的主要方向之一。發動機熱效率概述：一、汽車的低油耗不僅取決于排量，還取決于熱效率高。目前國際上流行的發動機熱效率為30-38%，單臺發動機熱效率可超過40%。比如豐田至今高油耗的“DynamicForceEngin”直列4缸2.5L直噴發動機熱效率為41%。2.活塞式航空發動機熱效率200%；渦噴發動機熱效率240%；渦扇發動機熱效率提高到40F%，這是渦扇發動機在現代民用運輸機上廣泛使用的主要因素之一。3.隨著越來越嚴格的排放限制，很多廠商（查成交價|參配|優惠政策）基本都推出渦輪增壓發動機和混合動力汽車，看似提高了發動機的工作效率，節省了燃油，但這些技術基本都是在發動機外部實現的，改變了發動機本身的熱效率。