在國內中大型SUV領域，大眾途昂一直都有著出色的銷量表現和良好的用戶口碑，所以很多人買車的時候基本都優先選擇途昂。它的中途島V6發動機也很吸引人，那么途昂530V6發動機是進口的嗎？

Touring的V6發動機是進口的。Touring的530版本搭載的是EA390 2.5T V6發動機。我的朋友可能不熟悉這臺發動機。我認為這臺發動機是專門為旅游開發和設計的。發動機的起源是大眾在德國薩爾茨吉特的工廠。當然可以看出，Touring的530 V6發動機確實是進口的，但后期的生產很可能是在國內承包的。

途昂2.5TV6發動機怎么樣？

第一個任務是命名引擎 ldquoVR6發動機 rdquo， ldquoVR6 rdquoFrom ldquo五-馬達 rdquo德語 ldquoReihenmotor rdquo組合，從字面上看，我們可以看到VR發動機是傳統V型發動機和直列發動機相結合的產物。

我覺得單從數據上就可以看出來，這個引擎非常強大。這款發動機的最大馬力為299馬力，峰值扭矩為500牛米，可以讓大眾途昂實現每百公里7.2秒的加速。其中500牛米的最大扭矩甚至超過了很多3.0T發動機，這說明發動機的性能是極其強悍的。

作為一款中大型SUV，途昂動力的實際體驗符合家用車應有的現象。雖然車輛在起步階段的加速響應并不迅速，但我認為穩定性和舒適性才是乘客的王道。如果駕駛員更喜歡暴力駕駛，那么駕駛模式也可以設置為運動模式，此時車輛可以像野獸一樣疾馳而去。

當然，綜上所述，大眾途昂這款V6發動機還是很不錯的，但是值得買嗎？

從這款車的定價來看，V6車型的落地價已經高于40萬。對于經濟條件相對較好的人，或者對V6更有動力、有一定感情的人來說，買了V6的途昂絕對不會后悔。不過買車的主要目的是家用，比較經濟。那么2.0T大功率版本的車就足以滿足需求，動力版本也足以應付正常生活。