上汽大眾威然，定位于中高端MPV車型，售價是28.68~39.98萬，下面我們了就了解下這款的表現(xiàn)到底如何吧。

外觀方面 ，威然整車長超過5.3米，車寬接近2米，尺寸非常大，看起來相比之前大眾主打的那幾款MPV車型，比如夏朗，邁科威等MPV車型，還是要更豪華一些。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾設(shè)計大家應該非常熟悉了，整個就是大眾 汽車 非常傳統(tǒng)的設(shè)計語言，空調(diào)按鍵部分變成了觸控式操作，整體內(nèi)飾的感覺，還是偏商務要更多一些。首先前排兩張座椅是沒有座椅通風的，只有座椅加熱，但是后排是有座椅通風功能的，后排的配置要更豐富一些，更貼心一些。

接下來看看第二排的乘坐感受，座椅確實沒有奧德賽和艾力紳等車型那樣填充那么厚實，但坐起來也是很舒服的，腰托及靠背角度都是電動調(diào)節(jié)，但前后是手動調(diào)節(jié)的。其中威然的次頂配和頂配版本，第二排座椅都是有座椅通風和座椅加熱功能的，座椅通風制冷效果相當不錯，而且還有座椅按摩，力度也不錯。空間方面，威然后備箱特別大，在這個級別的MPV車型里邊，威然的后備箱整體實用性是比較高的。

平臺動力部分 ，威然使用的是大眾 汽車 MQB平臺，懸架的表現(xiàn)非常的舒適，非常適合這種MPV車型的定位，2.0T+7速雙離合變速箱，整體動力輸出的特性跟之前的大眾 汽車 有點不一樣，它油門踏板的調(diào)教是不太一樣的，之前的大眾車型油門踏板都是初段非常的麻木木訥的，沒有什么太多的反應；到了后段，又會突然給你很沖的感覺。但是威然油門調(diào)教，初段靈敏了很多，也就變得更為順暢一些。

底盤懸架方面 ，之前的大眾車型更多的是偏向于歐系車的感受，就是在舒適中給你帶來更多的路面的信息，讓你有一點很強的支撐感覺。而威然的感覺，就完全不一樣了，因為它體積尺寸夠大，坐在車里的感覺，它會面對這些顛簸起伏，全都壓在了車下碾壓了過去，路面的一些細節(jié)也不會過多的傳遞到車廂內(nèi)，整個坐再車內(nèi)是非常舒適的感覺。

隔音方面 ，可以說威然的隔音靜音方面的表現(xiàn)，是最好的大眾車型了。對于路面噪音，對外界的隔絕和對于風噪的隔絕，做的都是非常不錯的。但是，它發(fā)動機艙的隔音做的其實就沒有其他的這么好了，當你在加速的時候，可以清楚的聽到渦輪增壓器吸氣的聲音；然后在你松油門的時候，你還能聽到渦輪增壓泄壓的聲音。如果能夠把發(fā)動機艙的NVH做得更好一些，不管是聲音格局，還是傳遞到方向盤，油門踏板的振動，處理得更好一點的話，相信威然是款舒適性非常的MPV車型。

市場前景 ，威然目前在售的只有4款配置，其中2款低功率版本，2款高功率版本，如果比較偏向于商用用途的，建議選擇兩款低功率版本車型，畢竟更低的售價可能更適合商用；如果更追求品質(zhì)，看重動力，配置等方面，那就選擇兩個高配版本車型。

綜上所述，在擁有大眾 汽車 這個金子招牌的加持下，而且威然本身的產(chǎn)品力也很不錯，綜合品牌，價格，空間，配置，動力，底盤等方面的表現(xiàn)，威然在中高端MPV車型里面，還是非常具有競爭力的，相信會有很好的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答。

大眾威然在5月28日正式上市，共有4款配置車型，售價為28.68-39.98萬元。該車基于大眾MQB平臺進行打造，全系采用2+2+3的7座布局。

這款大眾最新推出的MPV車型，動力總成方面搭載了2.0T高低功率兩款發(fā)動機，最大功率186/220馬力，變速箱匹配了7速雙離合。

目前市場價還沒有市場優(yōu)惠，如果喜歡的話 建議再等等，因為GL8和奧德賽都是有市場終端優(yōu)惠價的，這個車型目前產(chǎn)品線還不成熟，剛上市的新款屬于低配高價，等中期以后這款車型應該會推出加配車型，等到那時候市場優(yōu)惠也就慢慢放開了，到時候就可以考慮入手了，現(xiàn)在還太早 ，不適合入手，建議再等等！

一般來說，大家熟悉的車型主要是轎車或SUV，而大空間的MPV更多地出現(xiàn)在高端商務活動中。不過隨著 社會 的發(fā)展，尤其是二胎政策的放開，很多家庭也開始考慮入手一臺MPV作為日常出行代步工具。面對這樣一塊市場大蛋糕，各大 汽車 廠商也開始發(fā)力MPV市場。身為國內(nèi)一線 汽車 品牌上汽大眾，就于近日發(fā)布了旗下首款大型豪華商務MPV Viloran威然。

看到28.68萬的起售價格恐怕會給大家?guī)聿恍〉捏@喜，畢竟在一個月前威然公布的預售價格是35萬以內(nèi)，沒想到入門款車型直接打到了30萬以內(nèi)，這個售價足見上汽大眾的誠意，同時也給同級的對手帶來了不小的壓力。除了誠意十足的售價，威然在產(chǎn)品力方面能否滿足高端客戶的里子和面子呢？

坐進去很舒服

不論是家庭出行，還是商務活動，大家在選購MPV時，肯定最在意就是乘坐的舒適度，而影響舒適度很大的因素就是空間，這與車身尺寸息息相關(guān)。威然在這方面是當然不讓的王者，5346mm的車身長度和3180mm的軸距，不但是大眾 汽車 品牌尺寸最大的在售車型，而且在高端MPV中也處于領(lǐng)先地位。

輕輕按一下后門門把手上的按鈕，車門就會自動滑開，帶有“VILORAN”字樣的迎賓踏板飾條也會自動點亮，不但具有儀式感，還方便夜晚上下車，然后踩上厚厚的長絨禮賓地毯，還沒入座，腳部就享受到了無與倫比的舒適。

接一下是全車的重點，也就是行政級第二排禮賓座椅，不只是簡單的加熱通風，而且各自帶有三檔可調(diào)，以滿足不同用戶對溫度的需求。坐在座椅上，調(diào)節(jié)好最舒適的靠背角度和電動腿托角度，讓全身的重量均勻分散在座椅上，這樣可以減少脊柱和各個關(guān)節(jié)的壓力。這時有波浪模式、回旋模式及休閑模式三種按摩模式可選，任意模式都可以模擬真人按摩手法，環(huán)繞揉捏按壓脊部和腰部，有效緩解疲勞，堪比航空頭等艙座椅。

除了高端享受的第二排禮賓座椅，偶爾應急的第三排座椅也要比市面上大部分的假7座SUV舒適很多。2-2-3的座椅布局，讓第三排乘客進出自如，并且可以把腿伸向第二排兩個座椅中間，進一步提升腿部空間。側(cè)柱上的空調(diào)出風口也提升了第三排乘客的乘坐舒適度。

總體來說，威然奢華的第二排禮賓座椅以及舒適的第三排座椅不但滿足高端用戶對MPV高舒適度的要求，而且足以傲視同級的任何對手。

開出去有面子

身為高端MPV，不但要給用戶帶來極致的舒適享受，在日常出行中也需要滿足高端用戶的面子需求。大眾的造車實力自然不必多說，售價200多萬W12的大眾輝騰可能有點久遠，但最近幾年上汽大眾推出的輝昂和途昂恐怕也會讓大部分人刮目相看。

身為大眾品牌尺寸最大的在售車型，威然整體外觀非常霸氣。具體來看，前臉采用倒梯形階梯式鍍鉻格柵，拉伸了整車的視覺寬度，看上去非常大氣，流線型的側(cè)面車身線條營造出蓄勢待發(fā)的俯沖感，尾部“VILORAN”字母整齊的排列在大眾logo下方，這個自然不必多說，車迷們應該都知道這是大眾高端車的象征。

不同于以往的商務車方正刻板造型，威然在外形設(shè)計方面大氣而不失靈動，不但引領(lǐng)了商務美學新風潮，同時也彰顯了車主的高端身份。

汽車 觀察家認為：

在輝昂和途昂取得不錯的市場表現(xiàn)后，威然也順勢而來，三者組成了上汽大眾豪華車矩陣，以滿足不同需求的高端客戶。

威然在產(chǎn)品力方面不負眾望，頭等艙般的第二排禮賓座椅和大氣美學的設(shè)計風格，滿足了高端用戶的里子和面子，不到30萬的起售價也給大家?guī)砹瞬恍〉捏@喜。相信高端MPV市場也將會重新洗牌，而威然必定是其中最強勁的一位選手。

現(xiàn)在還不值得入手。威然的主要對手有3個，第一gl8，空間和品牌認知度都不如gl8，gl8耕耘多年，商務車形象深入人心；第二奧德賽艾力紳，本田的車大小合適，做工不錯，價格也比威然有優(yōu)勢，特別適合家用；第三gm8，這個車主要是商用，配置做工這幾款車最好，空間大，適合商用，就是品牌沒優(yōu)勢。威然我估計會像gl6一樣，高開低走，最后泯然眾人矣！

大眾「威然」是否值得入手可參考銷量

「凱路威邁特威」是大眾 汽車 旗下知名度最高的MPV，雖然其海外定位更像是VAN（貨車），不過橫置四驅(qū)系統(tǒng)仍然是亮點。然而因不合理的價格定位還是決定了銷量低迷，剩下的夏朗因尺寸級別定位過低所以也沒有理想的銷量。于是大眾 汽車 推出了MQB平臺的全新【威然】，那么這臺車的“戰(zhàn)績”如何呢？

成績單：最新一期的單月銷量成績?yōu)?289臺，上半年累計銷量5920臺！與公認的商務之星別克GL同期15457臺，累計50307臺的成績相去甚遠，為什么“大眾神車”的MPV不香了呢？原因其實在于中端MPV的用戶往往更懂車，或者說這種車型的垂直消費人群不是那么好忽悠滴，下面來看一看這臺車的水平吧。

MQB·威然

「MQB平臺」被戲稱為沒區(qū)別平臺，是大眾 汽車 專為普通代步 汽車 打造的前置前驅(qū)平臺。這臺車的量產(chǎn) 汽車 包括：邁騰，帕薩特，途觀L等等，這三臺車的共同點是在「正面25%偏置碰撞測試」中都彎折了A柱，防火墻與中空調(diào)侵入的程度相當嚴重，說白了就是安全等級已經(jīng)是足夠的低。而MPV車型的短車頭與A柱特殊的角度，以及B柱的高度決定了強度更低……

威然車身結(jié)構(gòu)中含有77%的高強度鋼，這一標準低于“邁·帕”；核心位置鋼材的屈服強度或抗拉強度均未公布詳細數(shù)據(jù)，那么參考被中汽研定義為「2019年度中型轎車安全車」的邁騰，其中保研的碰撞成績是差的那么離譜。所以威然這臺車同樣是令人沒有信心的，人設(shè)一旦崩塌就很難是在重塑了。

威然裝備的發(fā)動機為EA888平臺的兩臺2.0T，指導價為28.68/31.68萬的兩個版本為【330Tsi-低功率版】，動力儲備僅為137kw/320N·m（1500~4000rpm）。這種水平的2.0T發(fā)動機可以說是同價位MPV選項中的最低水平，而且七檔濕式雙離合變速箱也毫無疑問是同級最差選項，因為核心競品分別為「7-9AT」。

指導價為36.98/39.98萬的版本裝備【380Tsi-高功率版】，動力儲備為162kw/350N·m（1500~4400rpm）。這一版本已經(jīng)有夠用的動力了，9秒左右的破百成績可以接受；只是變速箱仍然為雙離合還是有些遺憾的，因為這種機器在低速換擋時容易出現(xiàn)頓挫，而MPV需要的是優(yōu)質(zhì)的駕乘品質(zhì)，DCT不適合商務車這種車型。

競品雙強

1：別克GL8與威然屬于同級選項，因其驅(qū)動平臺均為級別不高的「前置前驅(qū)」。但是在同樣用低標準平臺的前提下，GL8裝備的LSY型2.0T發(fā)動機有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的動力儲備，匹配9AT手自一體變速箱性能仍舊不輸高功率威然。同時發(fā)動機還具備智能變缸技術(shù)。四缸節(jié)油模式氣門半開能實現(xiàn)米勒循環(huán)相當?shù)墓?jié)油標準，最極限的節(jié)油模式為雙缸氣門半開，這種智能切換的節(jié)油策略遠比大眾 汽車 先進。

2：奔馳威霆的存在決定了沒有任何理由選擇威然，因為這臺接近大型車尺寸的MPV起售價低于28萬了。其裝備的2.0T發(fā)動機性能與380Tsi相當，而變速箱匹配的是奔馳自主研發(fā)的7AT手自一體；這套組合的水平本身就高于“MQB-EA888”，同時威霆還采用了前置后驅(qū)平臺，綜合品質(zhì)已經(jīng)高于威然很多，是否還有必要選擇大眾的跨界風MPV就去自己斟酌吧。

很高興回答這個問題，大眾威然是上汽大眾剛剛出品的大型豪華商務MPV，新車全系搭載2.0T發(fā)動機，并將于5月28日上市。該車與別克GL8均定位中大型MPV車型，而威然的整體尺寸更大，可以說是目前尺寸最大的合資MPV,采用豪華霸氣前柵格，寬大有力，深邃立體，帶魅力的動感、智能LED大燈，帶隨動轉(zhuǎn)向和MDFS燈光輔助功能，大尺寸全景天窗，美是天光的揮灑，讓藍天和陽光與你更親近，10色流光氛圍照明系統(tǒng)，配備3種模式?3種檔位氣動按摩座椅，電動腿托，氣動腰托，智能行李箱背門，無鑰匙進入系統(tǒng)，ACC自適應定速巡航系統(tǒng)，LaneAssist車道保持系統(tǒng)，F(xiàn)rontAssist前部輔助系統(tǒng)帶自動剎車，流暢的車身線條塑造出更運動的觀感，車身長5364mm,軸距3180mm,寬1976mm,高1781mm,20寸星芒式豪華鋁合金輪轂，專為尋求動感外觀、寬綽空間和極致舒適的城市高知人群而來。

不值得入手！昨天去看實車了，到4S店門口剛下車見到三臺不同顏色威然停在門前供客戶靜態(tài)參觀試坐，沒有購車顧問現(xiàn)場介紹，咋一看威然的前臉很單薄，和朗逸很像，毫無商務車該有的大氣穩(wěn)重感，然后坐到二排感受一下空間，聽到同在車里體驗的一位男士在抱怨空間太小，本人大概看了一下，的確太小，和Gl8、塞納相比，差的太多，說心里話很失望，還沒進門店就撤退了

1200公里了，喜歡威然這種風格，外觀低調(diào)大方，內(nèi)飾橫平豎直，乘架舒適。