價 格： 64.0-87.8 萬元 ?6?1 在2400-5000轉/分的轉速范圍內保持350牛?6?1米的扭矩?6?1 0-100公里/小時的加速時間僅為6.4秒?6?1 標配7速自動變速器新款CLK 350裝配的梅賽德斯6缸發動機是同排量級別中最強勁的發動機之一，輸出功率和扭矩分別為200千瓦/272馬力和350牛?6?1米。這款發動機在2400轉/分的轉速時就可以達到最大扭矩，并且在2400-5000轉/分的轉速范圍內保持最大扭矩。這提供了跑車特有的強勁加速性能，在超車時能夠迅速加速。CLK 350轎跑車以7G-TRONIC自動變速器作為標準配備，0-100公里/小時的加速時間僅為6.4秒(敞篷跑車為6.7秒)，60-120公里/小時的加速時間為6.2秒(敞篷跑車為6.5秒)。進氣門凸輪軸和排氣門凸輪軸的可變和連續調節降低了發動機部分負荷時的燃油消耗量，同時在發動機高負荷時確保最優化地向燃燒室供應新鮮燃燒氣。在尖端空氣流量模擬的幫助下，梅賽德斯的工程師也配置和優化了所有的進氣組件，其中包括鎂材料制成的進氣模塊。同時，進氣歧管長度可根據發動機轉速而變化，從而達到最佳的扭矩和功率。在1500轉/分的低轉速時，V6發動機的扭矩就可以達到最大扭矩350牛?6?1米的87%左右。進氣孔裝配了“翻轉瓣”，從而增強進油和燃油空氣混合氣燃燒效果。這些“翻轉瓣”在發動機部分負荷時翻起，從而增強燃燒室中的氣體湍流。在發動機高負荷時，“翻轉瓣”則完全處于進氣歧管的凹坑之中。在運用這些創新性“翻轉瓣”之后，燃油消耗量可降低0.2升/100公里(取決于發動機轉速)，同時發動機平順性也所有提高。按照新歐盟行駛工況法(NEDC)計算，CLK 350 轎跑車的燃油消耗量為9.9-10.0升/100公里(敞篷跑車為10.1-10.2升/100公里)。另外，智能化熱管理系統也有助于提高燃油經濟性。梅賽德斯的工程師開發了全新的電子圖譜控制恒溫器，在各種發動機工況中都能夠發揮作用，并控制V6發動機中的熱流，令機油和冷卻液始終處于最適宜的溫度。 新款梅賽德斯6缸發動機的曲軸箱和氣缸蓋均由鋁材料制成。尖端的輕量化發動機也采用了減輕重量的連桿、活塞和平衡塊，這些都有助于V6發動機的非凡平順性。在氣缸壁之間，平衡軸沿曲軸反方向進行旋轉，從而抵消發動機固有的振動力矩。同樣，以鋁硅合金制成的缸套減少了摩擦、變形和重量。