性能：兼顧動(dòng)力與穩(wěn)定的雙重需求。

作為一款旗艦C+級(jí)性能行政座駕，奧迪A7L的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了國內(nèi)高端車型的天花板。那么，它在性能方面的表現(xiàn)是否依然突出？從目前已經(jīng)開啟預(yù)訂的先行版車型來看，上汽奧迪同樣也給出了一份誠意滿滿的答卷。

據(jù)悉，A7L先行版采用全進(jìn)口的3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載代表奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全面電氣化的48伏輕混系統(tǒng)，最大輸出功率高達(dá)250千瓦，瞬時(shí)扭矩高達(dá)500扭米，百公里加速僅需5.6秒，可謂同級(jí)最強(qiáng)勁。要知道，作為奧迪性能車代表的S7百公里加速也不過是4.6秒。

光開得快肯定不夠，又快又穩(wěn)才是體現(xiàn)性能車的關(guān)鍵因素。目前我們從官方得到的消息來看，這款上汽奧迪的旗艦車型A7L先行版采用了奧迪最新一代的quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)最強(qiáng)大的地方就是它的計(jì)算能力。

能夠提前0.5秒精準(zhǔn)預(yù)判駕駛姿態(tài)，在前后軸實(shí)現(xiàn)0-100%的動(dòng)力分配，提高駕駛過程中的穩(wěn)定性。另外，這臺(tái)先行版車型還搭載兩大黑科技配置：主動(dòng)式空氣懸架以及同級(jí)唯一的“全輪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向”，從容應(yīng)對(duì)各種路況并極大程度增加高速變道的穩(wěn)定性、通過性、以及駕駛樂趣。