1954年4月，洛克希德公司向美國國防部提交第9732號報告，報告中提出以XF-104原型機的機身和尾翼，加上翼展為21.54米、展弦比為10的機翼，作為新型高空偵察機的主要機體設計。飛行高度22250米，足以躲開當時蘇聯各種高射炮、導彈和戰斗機的攔截。任務半徑為3200千米，有效載荷為270千克。發動機采用通用電氣公司制造的J57(推力為4200千克)。

1954年4月，洛克希德公司向美國國防部提交第9732號報告，報告中提出以XF-104原型機的機身和尾翼，加上翼展為21.54米、展弦比為10的機翼，作為新型高空偵察機的主要機體設計。飛行高度22250米，足以躲開當時蘇聯各種高射炮、導彈和戰斗機的攔截。任務半徑為3200千米，有效載荷為270千克。發動機采用通用電氣公司制造的J57(推力為4200千克)。

1954年12月9日，中央情報局與洛克希德公司正式簽定了20架新型偵察機的合同，并正式命名為U-2。最后訂單增加為50架(不包括后來的U-2R)，研制經費從秘密預備資金中撥出，共計5400萬美元。 U-2從20世紀50年代初開始研制，至今已形成11種型號。它歷經冷戰各大事件，甚至是事件中的主角。經過上述改進，U-2必將在新的世紀里，發揮更大的作用。

U-2R基本數據

全長 19.20m

全高 4.88m

全寬 31.39m

機身重量 7.03t

最大速度 692km/h(高度21300m)

巡航最高高度 27430m

最大航程 4830km