可變轉向比是根據汽車速度和轉向角度來調整轉向器傳動比，當汽車開始處于停車狀態，汽車速度較低或者轉向角度較大時，提供小的轉向器傳動比；當汽車高速行駛或者轉向角度較小時，提供大的轉向器傳動比，以便于提高汽車轉向的穩定性。

在變速傳動比轉向系統中，實現這一功能主要有兩種方式。一是依靠特殊的機架來實現該功能。原理簡單，成本相對較低，并沒有高技術含量。另一種更為復雜，通過行星齒輪結構和電子系統實現。

擴展資料：

可變傳動比轉向系統在技術水平不是一個層面上，目前主要有兩種方法來實現這一目標，一種方法是依靠特殊的架，簡單的原則，成本相對較低，技術含量不高，而另一個更為復雜，實現通過行星齒輪結構和電子系統。

高技術。與機械變速傳動比系統相比，電子變速傳動比系統的機械結構更為復雜，需要與電子系統結合使用。可以更好的實現“低速輕靈敏，高速健壯重”的要求。它給車輛行駛帶來的便利性和穩定性是普通的變功率轉向系統和簡單的“機械式”變傳動比轉向系統所無法比擬的。