總體來說還是不錯的：

尚酷的外形有點像Coupe車型，雖然是兩廂車，但是低矮的車身、無框車窗、流線的造型、雙排鍍鉻氣管、犀利的熏黑大燈以及前臉搭晌在簡約中展示著力量透著運動的本質。

尚酷是雙門運碰枝褲動型轎車，前排運動座椅包裹性和承托性都很出色，在高速過彎時有效的提供側向支撐。后排像是兩個獨立的座椅，同樣有著不錯的包裹性，但是由于車身流線型的下壓設計后排乘客的頭部空間不是很理想，尚酷分別搭載了兩款發動機一款為2.0TSI另一款為1.4TSI,其中1.4TSI發動機采用機械+渦輪的雙增壓系統，最大160馬力，峰值扭矩為240N·m/1500-4500rpm，配合7速DSG變速箱激情隨之被點燃。而2.0TSI發動機與國外高爾夫GTI相同，最大馬力210匹，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm,與2.0TSI發動機搭配的是能夠承受更大扭力的6速DSG變速箱駕駛樂趣有增無減。

尚酷的懸掛模式可以在舒適和運動兩項中進行選擇，在運動模式下懸掛阻尼變大，在攻彎時提供更好的支撐性減小車輛的側傾；在舒適模式下懸掛相對較軟，在城市中駕駛獲得更好的舒適性。

性價比不錯，30多萬的價格是物有所值的。尚酷不僅僅依靠激進的外笑簡表吸引消費者，更值得稱贊的是TSI與DSG的完美結合，該組合實現了超平順的換擋以及極短的換擋時間，更大程度的減少了換擋間期的動力損失，做到了在節油的基礎上高扭力輸出。