純電動汽車和燃油汽車最大的區(qū)別是動力來源，依靠電池為整車提供驅動力。冬季，燃油車在行駛前需要加熱一段時間，電動車的電池也需要加熱。因為冬天溫度低，即使你昨晚充滿電，第二天電池很可能會偷偷釋放一些電。所以，先給車充一會電再用車。在充電過程中，電池會逐漸發(fā)熱。當充滿電時，電池可以正常工作。冬天溫度低。當電芯溫度低于0攝氏鉛世度時，系統(tǒng)首先對電芯進行加熱，當溫度達到5度以上時，對車輛進行充電。很多人認為電動車冬天充電慢。它增加了充電前預熱電池的時間。

所以建議車主采用隨用隨充的原則，用完后戚核立即給車輛充電，因為此時電池溫度比較高，可以提高充電效率。無論停車還是充電，都要選擇溫度相對較高的環(huán)境，比如地下停車場、封閉車庫等。即使沒有車庫，冬天最好白天充電，晴天更好。你必須計劃你的旅行，并為自己留出余地。冬季電動車續(xù)航里程一般會下降10%-20%，相當于15km-30km左右。車輛行駛時，電池處于持續(xù)放電狀態(tài)，放電過程中電池會發(fā)熱，所以電池本身總是發(fā)熱，電池電壓也比較高高激掘，所以下車前看到的剩余電量還是相當可觀的。但是經過一晚上的停車冷卻，電池已經冷卻下來，BMS會自動向下修正電池壽命，然后出現(xiàn)所謂的斷電現(xiàn)象。

除了電池的保養(yǎng)，電動車的其他部分也要多加注意。應每兩個月進行一次體檢，專業(yè)維修人員應測試車輛部件是否短路或線圈是否損壞，以防止事故發(fā)生。純電動汽車在溫度在零度以下時充電速度最慢。所以我們冬天給車充電的時候，盡量不要在室外充電，尤其是半夜溫度比較低的時候。應該放在室內地下停車庫給車充電。讓整個充電環(huán)境的溫度相對溫暖；同時一定要選擇匹配的充電樁給車充電，選擇低溫慢充或交流慢充的充電方式給車充電。

因為很多純電動汽車都配備了相應的恒溫管理系統(tǒng)，也就是車輛有低溫預熱系統(tǒng)，所以當充電環(huán)境溫度較低，特別是5度以下時，車輛會自動啟動預熱系統(tǒng)，讓整個電池被恒溫包裹，然后正常充電。所以有了這個恒溫系統(tǒng)，即使冬天用純電動車，車主也不用擔心。在冬季來臨之前，也要提前對純電動汽車的電池進行保養(yǎng)，電池組之間的電線和電池液也要進行相應的保養(yǎng)，以提高冬季使用時的充電效率。雖然純電動汽車的充電效率在冬天會變慢，但只要我們參考本文的一些方法，采取適當的保暖措施，加上車輛的一些特性，這個問題是可以解決的。