1、現代柴油機的壓縮比一般在12～22之間，但超高增壓柴油機的壓縮比可低至8。幾年以前，汽油發動機的壓縮為6～10，但如今普遍都在9~12之間。

2、汽油的壓縮比一般是8比12。發動機壓縮比是指發動機混合氣體的壓縮程度，是壓縮前的總氣缸容積與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比。

3、汽油機的壓縮比為1：10而柴油機的壓縮比為1：23。以下是關于壓縮比的相關介紹：簡介：壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時氣缸氣體被壓縮的程度用ε來表示。

4、壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。 現代 汽車發動機的壓縮比，汽油機由于受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。

5、汽油發動機的壓縮比一般為8到12，發動機的壓縮比指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。