可能比較憋屈的是經(jīng)常需要用車跨城的人。由于種種客觀原因，很多人可能已經(jīng)習(xí)慣了乘坐短途跨城游。包括8月份溫州樂清的可憐姑娘，竟然穿越了城市，卻遭遇了意外。

目前順風(fēng)車的平臺(tái)還是有的，包括滴滴、高德，一些區(qū)域平臺(tái)也提供這樣的服務(wù)，但是從容量上來說，可能沒有滴滴以前的那么大，畢竟底子在那里。

事實(shí)上，順風(fēng)車不能算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車服務(wù)品類。準(zhǔn)確的說，只能算是拼車，所以一直處于政策監(jiān)管的比較灰色地帶。在北上廣深等一線城市可能還好，大部分城市的車主還是在上下班途中接一兩單，犯罪成本非常高。但是，在一些三四線城市，很多車主都是原無牌車司機(jī)，或者是那些不遵守網(wǎng)約車新政的司機(jī)，轉(zhuǎn)為順風(fēng)車。在這種情況下，不可控因素長期比較大。

因此日常出行盡量選擇合規(guī)的用車平臺(tái)。比較個(gè)人的建議是盡量選擇服務(wù)好一點(diǎn)的，比如滴滴優(yōu)享、專車、首汽約車、神州等，其實(shí)選擇還是比較多的。