這款車在Chiron的基礎上，增加了更多的空氣動力學設計。比如前保險杠兩側的深色出風口，尺寸都比較大，比如前保險杠外側的側排水槽。

而在前翼子板上方，兩側各有9個排氣孔。它的主要作用是降低前輪艙內的氣壓，進一步增加前橋的下壓力。同時，在翼子板的末端專門設計了氣流口。除了空氣動力學方面的考慮，該設計還向布加迪EB110 Super Sport 車型致敬。

輪輞由鎂合金制成，進一步減輕了簧下重量。

車尾配備了尺寸更大的尾部擴散器，采用了兩側四出風口的豎向布局。

車內的布局和用料都非常考究，未來還將支持車主私人定制。同時，新車將繼續沿用機械儀表。開這樣的車很難開快，停車和加速都需要很大的克制。

依舊搭載8.0T四渦輪增壓W16發動機，但渦輪增壓器、油泵、氣門機構、缸蓋等都進行了升級優化。這也將其最大功率提升至1600馬力，峰值扭矩提升至1600牛米。并且峰值扭矩輸出平臺也進行了優化，從之前的6000轉變成了2000-7000轉之間的可持續最大扭矩輸出。

傳動方面，7速雙離合變速箱也進行了重新優化，以適應高速、持續的大扭矩輸出。

加速性能方面，破200（0-200km/h）5.8秒，破300（0-300km/h）12.1秒。我知道你關心的不是加速時間，而是2480萬。