誰制造最好的柴油發動機？我覺得在技術上，大眾是一個代表。雖然有假排放門，但論動力和可靠性，大眾的柴油TDI發動機確實很優秀。由于一些政策限制，我國柴油機的發展空間相對狹窄。早期的捷達（查成交價|參配|優惠政策）都是柴油機，途觀（查成交價|參配|優惠政策）也有一批柴油機，大量的進口途銳車型也有柴油機。用車到此為止，相信這些搭載柴油機的大眾車型都不會差到哪里去。

途銳老款3.0V6 TDI柴油機的動力表現，想必開過的人都會對他豎起大拇指。無論是噪音控制還是油耗，都表現的非常出色。許多開過途銳的消費者改變了看法。對柴油機的看法，當然是大眾自此研發了全新的2.0T柴油機。新款小排量發動機采用高壓共軌直噴技術，并增加了兩級電子渦輪增壓系統。高壓共軌燃油直噴技術，動力表現非常迅猛，排放更能滿足相關法規要求。

你見過柴油版的捷達、途觀、途銳尾部冒黑煙嗎？我不這么認為！做柴油Tiguan的時候真的很吵很抖嗎？我覺得途觀舒適版和汽油版差距不大。我想真正開過柴油機的朋友不會對柴油機說出這樣的言論，因為內燃機的污染到現在都一樣。技術和性能的提升也是平等的。柴油機的性能其實和汽油機一樣好。

不同的是，柴油機使用的柴油，國內儲備量不大。為保證柴油的戰略能源儲備，將限制柴油機的發展。交通運輸業和農業需要消耗大量柴油。如果私家車不消耗汽油，那么燃料的分配就會不均等。一旦柴油短缺，運輸業的運輸能力將大大降低。

總結：柴油機噪音大嗎？請不要用拖拉機的眼光看汽車領域。至少在我開過的眾多柴油車型中，柴油機的舒適性并不比汽油機差。相反，柴油機扭矩大、油耗低的優點讓我難以忘懷。