2、氣缸壓縮壓力不足 1)氣缸蓋襯墊漏氣。重新按規(guī)定力矩和次序擰緊氣缸蓋螺栓。同時(shí)檢查氣缸蓋襯墊是否損壞，否則更換。 2)氣門和氣門座密封不良。清除氣門與氣門座之間的積炭，必要時(shí)研磨氣門和氣門座，或者銑鉸氣門座圈。

3、六是發(fā)動機(jī)氣門間隙不對，校正。七是發(fā)動機(jī)的環(huán)，瓦，活塞和缸套的磨損造成壓縮比達(dá)不到點(diǎn)火要求，只能維修和更換了。八是液壓主控閥的某個(gè)主閥卡死造成帶負(fù)荷打車，把所有閥復(fù)位。

4、供油系統(tǒng)故障 柴油機(jī)在運(yùn)行過程中，需要在一定時(shí)間內(nèi)將霧化良好的柴油機(jī)送入柴油機(jī)燃燒室。我們知道，供油系統(tǒng)由柴油機(jī)油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、精濾、粗濾等部件組成。

5、柴油車打不著火的原因有：蓄電池存電不足，導(dǎo)致無法帶動啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而打不著火。燃油供給系統(tǒng)問題，比如燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油等導(dǎo)致打不著火。