2、坦克300是目前家族首款基于該平臺打造的車型,采用非車載式車身結構,懸架分別為前雙叉臂獨立懸掛、后整體橋式非獨立懸掛,后減震器的布局與哈弗H9不同,在行程上略有縮減,頂配征服者版還配備了伊頓前后差速鎖。
3、至于坦克300和哈弗H9的三把鎖,前后橋目前看到的消息應該是一樣的,都是ELD; 適時四驅通過中央多片離合器壓緊實現理論上的鎖止,分時四驅就是通過電機直接在分動箱內進行齒輪硬性連接切換,實現鎖止功能。
4、總的來說,坦克300的綜合產品力和越野能力值得我們肯定,而且它本身17萬多的定價,也提升了坦克300在市場中的競爭力,拉低了硬派越野車的準入門檻,有望獲得不錯的銷量。