新能源汽車補貼新政策解讀,新能源汽車補貼新政策2023

新能源汽車補貼政策正歷經(jīng)重大轉(zhuǎn)變。2019 年的具體政策雖尚未公布，但工信部部長苗圩已表明，總體原則在于確保 2021 年補貼徹底退出后，產(chǎn)業(yè)不會產(chǎn)生較大波動，分階段緩解退坡所帶來的壓力。

自從 2010 年被歸入中國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之列以來，新能源汽車于“十三五”期間享受了政府針對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車的補貼政策。不過，補貼標準逐年遞減，2017 - 2018 年在 2016 年的基礎上降低 20%，2019 - 2020 年降低 40%，2020 年后補貼政策將全然退出。

2018 年的新能源補貼政策出現(xiàn)了新的變動，不再僅僅依據(jù)續(xù)航里程，還需參照電池能量密度以及車輛能耗。在過渡期間，新能源乘用車、客車依照 2017 年補貼標準的 0.7 倍實施，貨車和專用車按 0.4 倍執(zhí)行，燃料電池汽車補貼標準保持不變。另外，地方政府同樣會予以補貼，但不可超過中央財政單車補貼額的 50%。

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