上汽大通 T60 的懸置不是液壓懸置。

其前懸架是雙叉臂式獨立懸架后懸架是全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架。這種懸架配置能夠較好地平衡操控性、舒適性和載重需求。

前懸架的雙叉臂式獨立懸架有助于提升車輛的操控性能和穩定性而后懸架的全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架能滿足皮卡的載重要求。

同時大通 T60 采用的是電動助力方式能提供更加靈敏的操控感受。

此外上汽大通 MAXUS T60 五周年紀念版的懸掛為前雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架后整體橋鋼板彈簧非獨立懸架。

自 T60 起針對后簧進行了升級改造攻克了車輛舒適性與負載力難共融的難題在路過坑洼時彈跳幅度能被抑制得很好不會出現連續跳動的情況。在山道上高速過彎時整車支撐性和車尾的跟隨性極佳方向盤轉向手感合理且精準。