通風盤式和實心盤式在散熱效果、位置、使用效果、結構以及保養維修成本上都有不同。

通風盤式有獨特的孔洞設計，空氣能在盤內流動，散熱性能佳，可維持剎車系統穩定持久。實心盤式結構封閉，散熱較弱，連續剎車或高速行駛熱量易積聚，影響剎車效果。位置方面，通風盤式常用于四輪，實心盤式主要裝在后輪。使用效果上，通風盤式能快速散熱，剎車穩定可靠；實心盤式在特定工況下，剎車效果可能下降。

結構工藝上，通風盤式因有孔洞，質量輕，但制造工藝復雜，摩擦材質選擇廣，制造成本和價格高；實心盤式結構簡單，成本和價格較低。保養維修成本上，通風盤式因結構復雜等因素成本高，實心盤式則較低。

通風盤式和實心盤式各有特點。通風盤式散熱、剎車性能好，但成本高；實心盤式結構簡單、成本低，但散熱和剎車效果在特定情況有局限。車輛設計會綜合考慮多種因素，選用合適的剎車盤。