一般來說，汽車水溫表90度正常。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置后，熱調換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。發動機水溫表采用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標志。無論是實體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般用60度--120度表盤。防凍液差異于傳統的自來水，其添加的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100度以上的溫度。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央90度。水溫表溫度過高故障分析：一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。1.漏液、冷卻液不足。冷卻系統漏液后會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度升高，如果發現防凍液偏低，首先應該檢查是不是漏液，如果沒有要及時添加相同型號的防凍液，不要添加自來水或者其他型號的防凍液，以免導致稀釋甚至沉淀，造成失效或故障。2.散熱風扇故障。散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度升高，進而導致“開鍋”等問題，在行車途中一定要留意防凍液的溫度，發現異常時先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風扇、循環水泵是不是存在故障。3.循環水泵故障。水泵發生故障后，發動機導熱側的水不能夠及時循環，導致發動機啟動后水溫會迅速上升，冷卻系統失靈，水溫報警，并伴有“開鍋”等現象。如果發現的早并采取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；所以必須在發現水溫過高、報警燈亮、“開鍋”等現象時，盡快停車檢查故障根源，必要時求救修理店解決。4.葉輪損壞的常見形式有葉輪開裂、葉輪從泵軸上松脫或葉輪腐蝕，葉輪腐蝕一般不會造成發動機故障。葉輪損壞的原因通常是由于發動機出現了非正常高溫的情況，有些是因為水泵葉輪的質量問題。檢查葉輪是不是損壞時，大多數水泵只能拆卸后才能看見葉輪的狀況，有些發動機在拆卸節溫器后可以用手觸摸到水泵葉輪。