我認為是假的，電池包在車底，呈扁平壯，很明顯很難風冷，風冷要么是能迎面接受氣流撞擊，要么是能布置風扇，車底的這么一個扁盒子我覺得很困難；另外，風冷需要更大的空間，而車底的空間顯然不充裕，風冷可行性不高。另外說一句，目前的液冷也都是把冷卻液循環出來拿散熱扇吹的，也許這就是蔚來這種話術的來源吧？再稍微提一點，目前大部分液冷，只是在電池包里走冷卻液管，但是上汽(通用)的一款產品，CT6插電的電池，采用的是片層式結構，也就是兩片電池之間夾一片冷卻液層，如此往復，效率是比較高的，不知道同為上汽的marvel會不會也這么設計。最后，即便真的采取風冷，出現到夏天“限制使用”的情況的概率也不大，當然電動車無法連續高負載使用，比如特斯拉就會有過熱降速這個功能，但單純因為環境溫度而限制使用是不太可能的