雨刮器的動力源來自電動機，它是整個雨刮器系統的核心。雨刮器電動機的質量要求是相當高的。它采用直流永磁電動機，安裝在前檔風玻璃上的雨刮器電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構把連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。 雨刮器電動機采用3刷（B1低速電刷、B2高速電刷、B3電源）結構以方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機的回位開關觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。 一般情況下在汽車組合開關手柄上有雨刮器控制旋扭，設有低速、高速、間歇3個檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開關，按下開關有洗滌水噴出，配合雨刮器洗滌檔風玻璃。洗滌器系統是目前汽車上很普通的裝置，它由儲水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。其中儲水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一種微型電動離心泵，通過它將儲水箱的洗滌水輸向噴水嘴，經2～4個噴水嘴的擠壓作用將洗滌水分成細小的射流噴向檔風玻璃，配合雨刮器起到清潔檔風玻璃的作用。 3、使用手冊 1）雨刮器能發揮良好作用的關鍵是：橡養成每膠的雨刮條能保持充足的濕潤度。只有充足的濕潤度，它才能有非常好的韌性，以保持和車窗玻璃接觸的緊密性。 2）所以沒有車庫的車友，應該天早晨出車前，用濕布擦一遍前窗的習慣。　　一夜下來，雨刮器是干的，想在出車時，用雨刮器把一夜積在前窗上的灰刮干凈，這樣的干磨，不僅很難達到良好的效果，還容易損壞雨刮器。正確的方法是：濕布擦完后，再讓小六噴水刮一次。因為正宗的洗玻璃水是帶有揮發性的，能很快讓窗面達到干燥，從而避免潮濕的玻璃吸灰起泥。 3）有車庫的車友，應該養成每晚回車庫收車時，清理干凈前窗的習慣。 尤其是從雨中回來，積在前窗上的水滴，第二于早晨干成水漬后，再參合其中吸附的灰塵，前窗是很難單靠雨刮刮干凈的。如果頭天晚上，乘著濕潤的雨刮器，把前窗刮干凈。第二天早晨，就能很輕松、很干凈的開車上路了。 4） 開車途中，掉小雨點時，不要急著開雨刮器。 這時前窗上的水份不足，雨刮器干刮，只會產生適得其反的效果。前窗上刮花的泥漬，還很難再刮干凈。如果雨點積得很慢，不影響視線，最好是等前窗上雨點積的更多點再開始刮雨刮器。小雨中開始使用雨刮器，最好是讓小六噴次洗玻璃水后再開始刮（噴洗玻璃水不僅僅是停車時能用哈，開車途中也是能用的）。以保證前窗上有足夠的水份來溫潤雨刮器。　　5）雨刮器最好使用第二檔，連續的來回刮。　　有些車友喜歡小雨時使用間歇的模式來刮，這樣不太好。開車上路，不僅僅是要防天上的雨，還更好防前車濺起的泥水。碰上這種情況，間歇模式很容易把前窗刮成泥漬的花紋，嚴重影響視線。　　6）路上雨停了，不要急于關閉雨刮器。　　道理和上面是一樣的，等前窗濺滿了前車帶起的泥點子，再匆忙地開雨刮器，這時就變成刮泥了。 4、其他相關　　除了前檔風玻璃雨刮器外，許多乘用車還裝置了后玻璃窗雨刮器，駕車者雨天能看到車后的東西。有些高級乘用車上的前照燈也安裝有類似雨刮器的清洗裝置。后玻璃窗雨刮器和前照燈清洗裝置沒有專門的四連桿機構，只在電動機上附加一個緊湊的轉換機構（例如齒條齒輪或四連桿機構），將旋轉變為擺動。據歐美法規規定，當前照燈臟污到照明度降到20%時，前照燈清洗裝置應當在8秒內洗滌干凈污垢，使照明度恢復到80%。前照燈洗滌用的水由檔風玻璃雨刮器儲水箱提供，其噴水嘴的位置要設置合理才能使車輛在任何速度下都能使洗滌水噴到燈面上。 5、保養 由于雨刮片膠條在制造過程中加了少量防止老化的蠟質，在第一次使用雨刮前，用軟布蘸少許洗窗液對雨刮片膠條“刮舌”數次，以洗去其表面的蠟質。因為風擋玻璃和“刮舌”表面的任何油性物質都會增加刮刷阻力，降低刮刷的刮凈度。當然，對雨刮片的“刮舌”呵護并非一次就大功告成，因為空氣中灰塵以及車輛尾氣排出的油污等微小物質均會附著在風擋玻璃和刮片上，增加刮刷時的摩擦力。同時，若“刮舌”表面附著大量灰塵，還會降低其彈性，影響使用壽命。　　除了“刮舌”，日常使用雨刮器也應該“有所為有所不為”。當車窗玻璃干燥或有包括積雪、結冰、泥漿塊、干硬鳥糞等障礙物時，請您不要使用雨刮，否則會損壞雨刮片、雨刮馬達和玻璃。同樣，冬季寒冷天氣使用雨刮前，應先檢查刮片是否已凍結在車窗上，如已凍結請先開啟風窗加熱功能，確保前后擋風玻璃及刮片間的冰融化后方可正常使用。此外，冬季冰雪天氣，雨刮片膠條的碶型槽中如果夾有冰粒會使“刮舌”變硬，妨礙正常翻轉，也須通過風窗加熱功能融化刮片上的冰粒，恢復“刮舌”的彈性。