從目前的投訴情況來看，該款車現在的質量還是比較穩定的，沒有出現明顯的共性投訴。探歌配備DQ381的7速濕式雙離合變速箱和EA211發動機。整體的表現還是非常不錯的。雖然存在質量問題投訴，但總體投訴量不多，動力可以滿足家庭需求。途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝，整體的表現還是不錯的。您可以到經銷商處試乘試駕做出選擇。

動力方面，2.0TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，而1.4TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米后多連桿式獨立懸架。懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現還是不錯的。

通過您的描述，對于車輛的諸多問題，為避免影響使用建議您及時聯系售后及時處理，如果有什么疑問建議您可以在反饋您的問題，我們會將您的問題反饋到廠家，等待廠家回復處理。

途岳采用的是7速濕式雙離合變速器，DQ380是DQ500簡配版，在DQ500基礎上改進研發而成。DQ380最大扭矩為420N*M，主要搭載于凌度、速派、高爾夫等車型。途岳搭載的可能是DQ380。DQ381的7速濕式雙離合變速器部分結構與DQ380一致，但進行了一系列優化。主要用于四驅車型。如果只是簡單地代步出行建議考慮1.4T版本，維護成本較低，但動力一般。大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現還是不錯的。而探岳定位中型SUV，其基于MQB A2平臺打造。新車外觀部分采用大眾傳統的風格，但進氣格柵的樣式非常獨特。配置方面，探岳配備全液晶儀表盤以及9.2寸多媒體儀表盤，其功能相當豐富，并且車內還有多種氛圍燈可選。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC 3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，可以實現L2級自動駕駛功能。動力方面，新車入門版將提供1.4T發動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發動機，低/高功率版發動機的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，其高功率版車型還將配有4MOTION四驅系統。不過因為剛上市不久，是否存在質量缺陷還不可知，建議您再觀察一段時間。

探岳定位中型SUV，其基于MQB A2平臺打造。新車外觀部分采用大眾傳統的風格，但進氣格柵的樣式非常獨特。配置方面，探岳配備全液晶儀表盤以及9.2寸多媒體儀表盤，其功能相當豐富，并且車內還有多種氛圍燈可選。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC 3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，可以實現L2級自動駕駛功能。動力方面，新車入門版將提供1.4T發動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發動機，低/高功率版發動機的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，其高功率版車型還將配有4MOTION四驅系統。途岳采用的是7速濕式雙離合變速器，DQ380是DQ500簡配版，在DQ500基礎上改進研發而成。DQ380最大扭矩為420N*M，主要搭載于凌度、速派、高爾夫等車型。途岳搭載的可能是DQ380。DQ381的7速濕式雙離合變速器部分結構與DQ380一致，但進行了一系列優化。主要用于四驅車型。如果只是簡單地代步出行建議考慮1.4T版本，維護成本較低，但動力一般。大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。

我的330TSI跑了6.8萬公里，沒發現有此問題，不知道后面會不會出現。如有，這應該是機械或電機簡單問題。

目前途岳途岳有國六和國五兩個配置，生產批次不同排放標準是不一樣的，如果您所在地區屬于國六標準實施地區那么您所買的車型肯定是國六標準，但只能通過廠家才能查詢到不同批次車型是屬于國六A還是國六B標準。目前具體的產生產批次涉及的排放標準信息廠家并未對外公布。

2019款的CX-5基本上沒有改太多東西，僅僅將發動機進行節能化與靜肅性的改良，其余外觀內裝都沒有太多變化。在動力方面新車依舊搭載的是2.0升和2.5升的兩款創馳藍天發動機最大馬力分別為155P和196P，匹配的是手動和6AT變速箱。近期關于汽油泵問題還是存在的，建議您等待一段時間在考慮。途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝，整體的表現還是不錯的。您可以到經銷商處試乘試駕做出選擇。

大眾途岳這款車符合國六B的排放標準。

綜合各方面來看，建議您購買途岳，哈弗H2目前質量方面與途岳相比還有一定差距，但這款車配置較高，不過小問題比較多例如轉向機問題等等。建議您預算足夠的話可以購買途岳。

途岳動力方面采用2.0TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，而1.4TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米后多連桿式獨立懸架。懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現還是不錯的。

探岳定位為高端中型SUV，而途岳是緊湊型SUV。探岳廠商指導價為18.59-31.39萬，途岳廠商指導價為16.58-22.38萬。雖然在某些方面有相似之處但是整體還是有差距的，兩款車型雖然都是大眾集團旗下SUV車型，但是區別還是很大的。外觀上探岳走的是年輕時尚風格，而途岳則過于跟從兄弟車型硬朗之風，反倒不符合自己的定位。除此之外，探岳能提供更高的動力水準，充分滿足消費者澎湃駕馭要求。全系后排座椅可調更是滿足消費者全方位需要。當然，探岳的L2級別自動駕駛技術也是途岳望塵莫及的。綜合來看，探岳更值得購入，不過還是建議您以實車為準。

VV6延續了WEY家族的設計樣式，更傾向于家用。動力系統與VV5完全一致，發動機的動力輸出注重平順性，整體缺乏爆發力，不會給予你動力儲備很豐富的感覺，換擋速度不快，平順性尚可。油耗表現也還不錯。197馬力的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合器變速箱。扭矩峰值只是在2000rpm-3200rpm之間出現，扭矩平臺沒那么寬泛，所以整體的表現總結為前后“軟”、中間“硬”。關于質量是否穩定需要時間去判斷。途岳這款車的動力方面，2.0TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。綜合來看外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現還是不錯的。

途岳動力方面，2.0TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。綜合來看外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現還是不錯的。至于問題好修不好修要取決于是什么問題。

昂科威整體造型動感,內飾精致，動力性不錯，不過由于目前雙離合變速箱整體上質量水平不高，目前上關于變速箱的投訴也比較多，建議您避開雙離合變速箱車型。這款車是可以使用95號汽油的。這個價位也可以選擇銳界、榮放或者柯迪亞克。途岳采用的是7速濕式雙離合變速器，DQ380是DQ500簡配版，在DQ500基礎上改進研發而成。DQ380最大扭矩為420N*M，主要搭載于凌度、速派、高爾夫等車型。途岳搭載的可能是DQ380。DQ381的7速濕式雙離合變速器部分結構與DQ380一致，但進行了一系列優化。主要用于四驅車型。如果只是簡單地代步出行建議考慮1.4T版本，維護成本較低，但動力一般。大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現還是不錯的。柯迪亞克最吸引的便是外觀、性能和空間方面，而這些也是該車亮點最突出的三部分。動力總成、底盤甚至控制單元等，從“硬件”上來說同屬大眾集團的車型差異甚微，通過網友提供的信息來看該車應該是在17年4月份在上海車展上市的，目前來看質量比較穩定，無其它共性問題。。如果使用，需要按照使用手冊上規定的燃油標號使用。

動力方面，2.0TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現還是不錯的。日產奇駿這款車在家用SUV中是一款非常不錯的選擇，主要表現在配置齊全，空間大，油耗低，從的投訴記錄來看，奇駿2019款兩驅車型頓挫冒黑煙投訴較多，但四驅車型質量較為穩定。

途岳這一款車搭載1.4TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米，DQ200七速干式雙離合變速箱。從目前的投訴情況來看，質量還是比較不錯的。2019款的CX-5基本上沒有改太多東西，僅僅將發動機進行節能化與靜肅性的改良，其余外觀內裝都沒有太多變化。在動力方面新車依舊搭載的是2.0升和2.5升的兩款創馳藍天發動機最大馬力分別為155P和196P，匹配的是手動和6at變速箱。如果比較糾結還可以考慮豐田RAV4。

途岳這一款1.4TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米，DQ200七速干式雙離合變速箱。目前來看還是比較不錯的。昂科威整體造型動感,內飾精致，動力性不錯，不過由于目前雙離合變速箱整體上質量水平不高，目前上關于變速箱的投訴也比較多，建議您避開雙離合變速箱車型。后期維護費用及油耗兩款車型相差不大，建議您根據自身需求選擇。

探岳定位為高端中型SUV，而途岳是緊湊型SUV。探岳廠商指導價為18.59-31.39萬，途岳廠商指導價為16.58-22.38萬。雖然在某些方面有相似之處但是整體還是有差距的，兩款車型雖然都是大眾集團旗下SUV車型，但是區別還是很大的。外觀上探岳走的是年輕時尚風格，而途岳則過于跟從兄弟車型硬朗之風，反倒不符合自己的定位。除此之外，探岳能提供更高的動力水準，充分滿足消費者澎湃駕馭要求。全系后排座椅可調更是滿足消費者全方位需要。當然，探岳的L2級別自動駕駛技術也是途岳望塵莫及的。綜合來看，探岳更值得購入，不過還是建議您以實車為準。

途岳采用的是7速濕式雙離合變速器，DQ380是DQ500簡配版，在DQ500基礎上改進研發而成。DQ380最大扭矩為420N*M，主要搭載于凌度、速派、高爾夫等車型。途岳搭載的可能是DQ380。DQ381的7速濕式雙離合變速器部分結構與DQ380一致，但進行了一系列優化。主要用于四驅車型。如果只是簡單地代步出行建議考慮1.4T版本，維護成本較低，但動力一般。大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現還是不錯的。而探岳定位中型SUV，其基于MQB A2平臺打造。新車外觀部分采用大眾傳統的風格，但進氣格柵的樣式非常獨特。配置方面，探岳配備全液晶儀表盤以及9.2寸多媒體儀表盤，其功能相當豐富，并且車內還有多種氛圍燈可選。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC 3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，可以實現L2級自動駕駛功能。動力方面，新車入門版將提供1.4T發動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發動機，低/高功率版發動機的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，其高功率版車型還將配有4MOTION四驅系統。不過因為剛上市不久，是否存在質量缺陷還不可知，建議您再觀察一段時間。