1、沃爾沃XC60的隔音水平已經達到了豪華車級別的隔音水平，如果要追求更加強的隔音效果，可以進行隔音改裝：一般來說，車子的隔音工程通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。2、一般來說，時速在110以下，沃爾沃更占優勢；110-160時，沃爾沃輪胎噪音變小，但風噪會逐漸增大；總的來說，沃爾沃XC60的隔音效果不錯，但由于底盤高，車身較大，所以風噪比轎車大。沃爾沃XC60的隔音效果已經接近豪華車的標準。3、以下是沃爾沃xc60的噪音測試數據圖。隔音改裝方案：底盤、車身金屬件粘裝了隔音墊，阻止噪音傳遞，達到消音目的。4、發動機啟動時會正常，但聲音不變。建議去4s店檢查保養。如果發動機沒有故障，應該是原車的設計或者安裝問題。除此之外，發動機本身技術不夠先進，原車隔音不到位，基本都是噪音大的關鍵原因。

1、沃爾沃XC60 的隔音水平已經達到了豪華車級別的隔音水平，如果要追求更加強的隔音效果，可以進行隔音改裝，一般來說，車子的隔音工程通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。2、一般來說，時速在110以下，沃爾沃更占優勢；110-160時，沃爾沃輪胎噪音變小，但風噪會逐漸增大；總的來說，沃爾沃XC60的隔音效果不錯，但由于底盤高，車身較大，所以風噪比轎車大。沃爾沃XC60的隔音效果已經接近豪華車的標準。3、以下是沃爾沃xc60的噪音測試數據圖。隔音改裝方案：底盤、車身金屬件粘裝了隔音墊，阻止噪音傳遞，達到消音目的。

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我本來一直以為是后備箱位置響，昨天讓一朋友幫我聽，說異響在我的頭頂，我用手去按天窗隔板，咯吱咯吱的聲音就小一些了，松開手，咯吱咯吱的聲音又大了。打開天窗隔板，用手頂住天窗玻璃，聲音就幾乎沒有了，松開手，聲音又大了。現在我判斷是怠速車身抖動，造成了天窗隔板前面的那條金屬條與頂棚碰撞，以及天窗玻璃震動產生異響。我站在車尾，能感覺到排氣管很強的震動壓迫耳膜，排氣管抖得比較厲害，我懷疑異響的根源就是排氣管氣流，造成了車身震動，并傳遞到了車身。這個傳遞途徑不一定是固體傳遞，因為排氣管與車身之間的吊耳有柔性墊層，我摸了吊耳旁的車身，震動不太明顯。所以，這個震動有可能是通過空氣傳遞，并在車身內發空腔形成了共振造成的。現在我們都在想方法阻隔這個傳遞途徑，想方法打亂排氣的氣流，氣流的頻率一旦亂了，就不容易與車身內空腔形成共振，這是最理想的無損改善。你是高手，幫我們指導一下吧。

也有朋友說有可能是發動機墊片有問題，看來還真要去四S店看看了

絕對不是你一個人，我朋友的車也這樣

你真能扯，屬于雞蛋里挑骨頭了