塑料件之間的摩擦轉向柱與腳墊之間的摩擦方向盤內的氣囊游絲故障轉向橫拉桿球頭老化、有曠量方向機防塵套漏油轉向機故障轉向助力油太臟平面軸承/頂膠故障助力皮帶松緊度不當或老化

汽車原地打方向時出現異響，多出現在機械液壓助力轉向的車型上。機械液壓助力轉向的英文縮寫為HPS，技術成熟，成本較低。這種助力轉向會把發動機的部分動力轉化成液壓泵壓力，進而對轉向系統施加壓力，從而使輪胎轉向。方向盤保持正前方時，活塞兩側的壓力是一樣的。方向盤一轉動，連接著轉向柱上的機械控制閥就會開啟或

開車轉方向盤有異響，首先要明確這個響聲是從哪里發出的。究竟是車內發出的聲音，還是車外發出的聲音。聲音的來源不同出現的問題點也會有所不同。車內發出的聲音1、轉向燈后回彈卡子發出的聲音如果打了轉向開關后打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的，你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。2、方向柱防塵套發出的響聲不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內涂些黃油這個聲音就會消失。3、氣囊游絲干涉發出的聲音在打方向時，聲音是從方向盤里面發出來的，這個問題多數是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。車外發出的聲音1、減震器平面軸承發出的聲音打方向盤聽到聲音是多車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。2、平衡桿膠松動發出的聲音聲音不是從減震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現松動或損壞的現像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。總結：對于異響的問題，只有找出聲音來源，確定響聲音的部位，才能會有解決的方法。

汽車原地打方向時出現異響，多出現在機械液壓助力轉向的車型上。機械液壓助力轉向的英文縮寫為HPS，技術成熟，成本較低。這種助力轉向會把發動機的部分動力轉化成液壓泵壓力，進而對轉向系統施加壓力，從而使輪胎轉向。方向盤保持正前方時，活塞兩側的壓力是一樣的。方向盤一轉動，連接著轉向柱上的機械控制閥就會開啟或

一、聲音各有不同，有咯咯咯的，有吱吱吱的，有嘰嘰嘰的，不過我看了后，發覺吱吱吱和嘰嘰嘰是一回事。這個聲音我先說解決辦法，兩個地方問題，方向盤氣囊游絲缺潤滑和轉向燈開關回位的裝置與方向柱摩擦到，移動往下就好了。這是我看了壇子里的解決辦法總結的，自己沒實踐過。二、關于咯咯咯的聲音是重點，很多人換了轉向節甚至是方向機，都沒有解決問題，有的還甚至異響更嚴重，只好換回舊的，有的是通過給萬向節和防塵罩之間涂黃油解決的。但咯咯咯這個異響有區分是什么情況下，盡管從聲音上來說類似，但解決辦法就兩回事了，若是停車原地打方向有咯咯咯的異響，那一般就是萬向節松垮，應該更換，若是要開動后才會，便是我的車這種情況，這個異響愁壞了很多朋友，一直沒有辦法解決問題，這也是看了這么多帖子的總結。所以判斷是停車靜止時的異響還是行駛中異響，是不是我這個故障現象，就很重要了，我這個故障在壇子里未見有人徹底解決的。

根據以下對策具體問題具體分析解決！1、塑料件之間的摩擦這種異響與氣溫變化會有一定關系，氣溫降低后塑料會變硬，摩擦就會出現異響。除此之外，新車也會出現這種情況，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。2、轉向柱與腳墊之間的摩擦這點是比較常見的了，如果汽車后安裝的腳墊太大，與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦，只要把腳墊位置調整一下或者更換腳墊即可。3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的車子更要注意了，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插，到店檢查更換或者固定即可。4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量這個就需要更換轉向橫拉桿球頭，而且在更換之后還需做四輪定位。5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可解決。重新打黃油是權宜之計。6、轉向機故障如果打方向傳來比較駭人的“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。7、平面軸承/頂膠故障在轉動方向的時候傳來“特特特”的響聲，很有可能是減震器頂膠/平面軸承故障，需要更換。8、助力皮帶松緊度不當或老化對于機械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶松緊度或者更換皮帶。9、轉向助力油太臟如果助力油太臟會增加助力系統的壓力，助力泵就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，因此要及時更換轉向助力油。要養成良好的打方向盤習慣，沒到必要情況不要將轉向打到死。安全行車第一步就是檢查和保養，關注愛車就是關愛生命。

你說的原地打方向異響是有噠噠那種的聲音嗎？很有可能是你沒有熱車導致轉向機，有負擔，過重之后聲音比較大

我的方向問題搞好了一半，換了方向柱解決方向松散異響，你說的咯咯響（不知是不是和我的一樣，但可以試下）我這邊4S搞不好，找了個外面老師父5分鐘搞好了，在方向柱和下面連接部位的那個地方（具體叫什么我忘了，他也沒說清就有事去了，靠近剎車那）噴了點防銹油就好了，說下次再響就去4S換那個部件。現在還有方向在原地向左右打四分這一時會咚的一聲響（行駛時不會響）問題，4S和外面的維修都說是方向機的問題了，但暫時沒什么影響等有時間再去搞。2年不到的車折騰的夠累的，問題都不大就是太麻煩了。

汽車原地打方向時出現異響，多出現在機械液壓助力轉向的車型上。機械液壓助力轉向的英文縮寫為HPS，技術成熟，成本較低。這種助力轉向會把發動機的部分動力轉化成液壓泵壓力，進而對轉向系統施加壓力，從而使輪胎轉向。方向盤保持正前方時，活塞兩側的壓力是一樣的。方向盤一轉動，連接著轉向柱上的機械控制閥就會開啟或

我的也壞了。前面兩個都有咯吱咯吱的聲音。我車剛買兩個月，方向機剛換掉，隔日就檢查出來說我的平衡軸承也壞了。前面的兩個都壞了。這別克的質量怎么這么差？我打電話給官方，都沒人理我。。。

去4S查了半天，平面軸承也看了，還免費換了一個減震器，當時還好，還有一點不仔細聽不到，但是半個月不到，又開始了，一點點聲音變大

我的大眾車也是這樣，很正常，金屬和塑料件都有熱脹冷縮，你一般停車時，車輛是有一定溫度的。它在冷卻的過程中每個部件收縮程度不一樣，所以會有應力存在。等你下次開的時候，車子移動的時候一些應力就卸掉了。這個時候會有一些聲音很正常。

踩剎車抖要分什么情況，如果是高速（80邁以上）踩剎車方向盤有輕微的震動是正常的，因為有路面的阻力系數影響和車身減速度影響。但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車踏板，首先從腳踏板上傳出抖動，隨著踏力加重方向盤也開始擺動，那就先檢查剎車盤是否光滑，其次就要測量一下剎車盤的跳動量了，如果盤的邊緣跳動量大，但法蘭的跳動量正常，那就要更換剎車盤片就可以了。如果法蘭的跳動量過大，那么仰角軸承、法蘭、剎車盤片就需要一起更換掉。因為此時的剎車盤也會偏磨變形的。如果剎車時車頭都在晃動，那就要檢查一下方向拉干球頭和下支臂球頭是否有曠量了。如滿意望采納

這個是正常的現象，在有的汽車上就會出現這種情況，主要是剎車片冷的時候上面有水份，剎車時磨擦就有噪聲，行駛一段時間水份沒了噪聲也就沒了。

春節來回跑了3.3KKM，高速行駛的時候方向像卡住了一樣，怠速時方向盤左右轉時有噠噠噠的聲音，而且有時還方向盤偏（不吃胎），我也有這些個情況，不知道怎么辦。

感謝，洗車后沒把腳墊給我鋪好，我的腳墊是上下兩層那種，上面那層跑位了，剛好碰到方向管柱那里，鋪好后問題解決，感謝熱心的群友。

感覺不像轉向器的聲音，4S碰到一些這樣的異響，應該是發動機雞爪（支架）的問題的，還有一年多的質保期，等等再說吧

是。那就等您的好消息了，如果換完完美解決異響，我抓緊時間也去4S店給整一下。那聲音有點招人煩，有一次碰巧被朋友聽到了，問哪里響的，我不好意思說是出故障了，就半開玩笑對他說是天冷機艙進去一只貓

一樣的毛病，下雨天，過水路不響4s說是里面鈑金開焊所致，4s解決辦法是把原廠膠去掉，大拆后焊接，會影響賣車的，我沒弄。看我的帖子。

方法：1、人處于前排兩座位中間，原地轉方向盤，判斷響聲是否一左一右或相距不長地傳到耳朵。2、然后讓其它人到駕駛室幫你轉方向盤，你則到前輪看彈簧（注意底部）是否蹦著響聲轉動（正常而言，彈簧會跟著轉向而轉動，頂膠是兩層的橡膠中間夾滾珠軸承，其的作用就是讓彈簧在轉向時跟著方向轉動，從而達到平衡）。3、如果轉向時彈簧不是順著轉，而是跳著轉，那就不用考慮別的，彈簧絕對彎了，修復，這個都不知道怎么搞，要么配（比較難配到合適的），最完美最靠譜的只有改（頂膠，彈簧，備震，最直接的方法是改膠牙，全車幾千元，可以調高低）。如果這個問題一直拖著，最終會影響到方向機，球頭等轉向系統。先試試再看看