在正常情況下，汽車發動機的抖動應該很平穩、有規律。如果你坐在車內能明顯感覺到車輛的抖動增大或一直持續，那就是不正常現象，需要送去檢修。

正常一般是700-800轉，過低發動機容易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節油。

前置發動機噪音大的可能原因如下：1。發動機異響說明某個機構的技術狀態發生了變化，主要是某些零件磨損甚至裝配不當，導致調整不當；2.有些異響是可以預測的，發動機很可能是意外損壞，所以當發動機發出異響時，要及時修理，防止故障擴大；3.需要提醒的是，如果發動機異響，車主很可能無法自行解決。最好送到專業維修店維修。

本田封帆2019款新引擎外觀如下：1。封帆1.5的發動機不是思域的發動機，封帆1.8的發動機是思域的R18A1發動機；2.封帆1.5的發動機是1.5升16氣門i-VTEC發動機，和本田飛度1.5的發動機一樣，是L15A7。發動機最大功率88KW，最大扭矩145NM，動力表現不錯。0-100KM搭配五速自動變速箱。

親愛的車主朋友們，今天王昌邊肖給大家講講前風扇發動機異響的解決方法。近日，王昌·邊肖專門走訪了一些業內資深人士，解決前風扇發動機異響問題，整理了相關資料如下:前風扇發動機異響問題解決方案一，發動機在變速時，發出咔噠聲，好像有什么東西在敲打金屬。加速行駛時，可能聽不到，可能是缸閥引起的，可以換調節閥。缺油，缺油也可能會引起類似的問題，而且機油壓力比較低，所以檢查發動機機油壓力。2.加速時發動機會呼呼作響，或者減速時也會出現。總之，隨著RPM的變化，聲音大小也會發生變化。可能是動力轉向油不足，充滿油。發電機可能損壞。動力轉向泵和水泵的問題都會產生類似的噪音。3.發動機有踢的聲音，像鉛筆敲桌子的聲音。當發動機轉速增加時，聲音會增加。可能的原因:發動機內部有灰塵。建議更換發動機機油，過濾和清洗發動機。其他可能是閥門問題。我給大家提供一些判斷故障的方法如下:第一，曲軸軸承響了。

1.有三個地方的幀號是：1。在左側儀表板外殼上，從前擋風玻璃可以看到；2.打開右前門。中柱上有車輛銘牌，上面有車架號、發動機號和您的車輛信息；3.打開發動機罩。擋風玻璃下，擋板上有你的車架號戳。二。發動機號：位于發動機缸體上方。打開發動機蓋，發動機水管下面有一個平面，用手電筒很容易看到。圖片上的銘牌是錯的。我找不到封帆的照片。除了右側中柱上的銘牌，所有其他發動機號和車輛密封件都是正確的。

本田鋒范提供1.8L和1.5L兩款高效、先進的發動機,最大功率分別為103 kW (140Ps)/ 6300rpm、88 kW(120Ps)/6600rpm，動力表現在同排量發動機中名列前茅。

為什么本田的前風扇1和5有131p的馬力？提問者：曾榮娜最佳回答本田是世界第一的摩托車廠，小排量發動機技術首屈一指。50年前有一輛50cc的雙缸賽車摩托車，時速22500分鐘(一升排量只加了40缸)。30年前，有1.5升V6和1050馬力的F1渦輪發動機。四七年前生產出2.0升247馬力的民用自吸發動機，每升排量120馬力。近幾年只有法拉利等超跑打破。任何一個大廠都可以給你131馬力的1.5升自吸，但只有本田有信心給你131馬力，而且機頭耐用，低到可以裝幾萬的車。

提問者：張志最好的回答是有兩個引擎，一款是1.5L排量i-VTEC(智能可變氣門正時和升程控制系統)全鋁SOHC發動機，由PGM-FI系統控制。主要調整方向是經濟性和燃油經濟性。另一個是1.8L排量的機器，也是i-VTEC機器。配置同上，但調整方向才是動力。首先看你自己的用法。如果是日常使用，想要動力好，不在乎油耗，就賣1.5L，應該買1.8L的I-VTEC系統是F1技術開發，ECM/PCM系統控制。當發動機處于中高速時，可以通過油壓改變凸輪相位和氣門升程。大部分人總覺得前艙出來加油動力深很正常。

提問者：包建華最好的回答是有兩個引擎3360。一款是1.5L排量i-VTEC(智能可變氣門正時和升程控制系統)全鋁SOHC發動機，由PGM-FI系統控制。主要調整方向是經濟性和燃油經濟性。另一個是1.8L排量的機器，也是i-VTEC機器。配置同上，但調整方向才是動力。首先看你自己的用法。如果是日常使用，想要動力好，不在乎油耗，就賣1.5L，應該買1.8L的I-VTEC系統是F1技術開發，ECM/PCM系統控制。當發動機處于中高速時，可以通過油壓改變凸輪相位和氣門升程。大部分人總覺得前艙出來加油動力深很正常。

提問者：袁志強的最佳答案是有兩個引擎3360。一款是1.5L排量i-VTEC(智能可變氣門正時和升程控制系統)全鋁SOHC發動機，由PGM-FI系統控制。主要調整方向是經濟性和燃油經濟性。另一個是1.8L排量的機器，也是i-VTEC機器。配置同上，但調整方向才是動力。首先看你自己的用法。如果是日常使用，想要動力好，不在乎油耗，就賣1.5L，應該買1.8L的I-VTEC系統是F1技術開發，ECM/PCM系統控制。當發動機處于中高速時，可以通過油壓改變凸輪相位和氣門升程。大部分人總覺得前艙出來加油動力深很正常。

本田鋒范發動機不是原裝進口。以下是對這款車的一些內容介紹：1、動力方面。本田鋒范這款發動機的最大馬力為131匹，最大功率為96kw，最大扭矩為155N·m。2、燃油經濟性方面。根據工信部綜合油耗所示，這款發動機的綜合油耗為5.4Lu002F100km。擴展內容：本田這款發動機采用了本田家族中的地球夢技術，采用了ERT直噴技術和DOHCi-VTEC技術的阿特金森循環的汽油發動機，進一步提高了汽車的燃油經濟性，降低了汽車的用車成本。

鋒范提供1.8L和1.5L兩款高效、先進的發動機發動機，一直以動力強，油耗低，保值率高而著稱。

封帆的發動機是地球之夢科技公司的DOHC-i-VEC發動機。關于封帆的更多信息如下：本田封帆是同級別中比較省油的車型。其整體質量穩定，細節處偶有異響，讓車主用車無憂。 2.新一代封帆的長寬高分別為4440mmu002F1695mmu002F1495mm，軸距為2600mm。3.新一代封帆將采用全新的Earth-Dreams系列發動機，其中1.3L排量最大功率為73kW，而1.5L排量最大功率為96kW

2021年11月29日本田封帆搭載代號為115b2的1.5升自然吸氣發動機。下面是這款發動機的介紹：1。這款發動機最大功率96kw，最大扭矩155nm，最大功率轉速6600 rpm，最大扭矩轉速4600 rpm。2.這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配5速手動變速箱或cvt變速箱。本田封帆簡介：1。前臉設計非常接近新飛度。2.前擋泥板的線條非常硬朗。3.車身采用雙腰線設計。4.尾部的造型和現在的本田凌派有些相似。

本田封帆使用的是中日合資技術的1.5升自然吸氣發動機，不是進口發動機。下面是關于本田封帆的詳細介紹：動力方面，本田封帆的發動機最大馬力131匹，最大功率96kw，最大扭矩155Nm，燃油經濟性方面，根據工信部綜合油耗這臺發動機的綜合油耗為5.4L\u002F100km需要說明的是，本田的這臺發動機采用了本田家族的地球之夢技術，以及ERT直噴技術和DOHCi-VTEC技術的阿特金森循環汽油機，進一步提高了燃油經濟性，降低了汽車的整車成本。 作為家用，封帆的發動機動力十足，油耗相對較低，后期的維修保養費用也會相對較低。

廣本鋒范發動機不是進口的，采用了中日合資的技術。廣本鋒范使用的發動機為1.5升的自然吸氣發動機，廣本鋒范這款發動機的最大馬力為131匹，最大功率為96千瓦，最大扭矩為155牛米。在燃油經濟性方面，根據工信部綜合油耗所示，這款發動機的綜合油耗為每100千米5.4升。15款廣本鋒范的長寬高分別為4440mm、1695mm、1495mm，軸距為2600mm。15款廣本鋒范前臉設計與新款的飛度十分接近，前翼子板的線條非常硬朗，車身采用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似于現款的本田凌派。

廣本鋒范發動機不是進口的，其使用的發動機為1.5升的自然吸氣發動機，采用了中日合資的技術。在動力方面，本田鋒范這款發動機的最大馬力為131ps，最大功率為96kw，最大扭矩為155nm，在燃油經濟性方面，這款發動機的綜合油耗為百公里5.4L。鋒范可以看作是飛度三廂轎車版車型，前臉設計與新款的飛度十分接近，前翼子板的線條非常硬朗，車身采用雙腰線設計，尾部的造型有點類似于現款的本田凌派。

根據描述，充電指示燈點亮，說明發電量不足，首先檢查充電系統線路連接插頭是否存在接觸不良，用萬用表檢查發電機發電量應該在13.7-14.5V。低于或者高于該數值都是不正常的。可以執行儀表控制單元自診斷功能程序，如果充電系統指示燈不閃爍，就是儀表故障。如果斷開交流發電機四線插頭，充電系統指示燈熄滅，說明發電機有故障，如果不能熄滅，就需要檢查交流發電機與PCM之間的線路。按照步驟逐個排除。

減震器漏油時，可從減震器外部狀態直觀檢查，找出漏油部位。若漏油產生在減震器下端，則說明放油螺釘沒擰緊，或密封墊片損壞，或筒殼底部焊接不好，若是放油螺釘沒擰緊，應給予及時擰緊；若是密封墊片損壞，應擰下螺釘和緩沖柱上的壓緊螺母，待放凈減震油后，取出損壞的密封墊片，并將新件放入，再擰緊螺釘，然后按規定加注減震油；若是筒殼底部焊接不好，應將減震器卸下，重新補焊好不再漏油。若減震器中部漏油，則說明橡皮襯套磨損、變形、硬化而失去密封作用，這時應及時更換新件。