13款福克斯保養歸零方法：首先關閉鑰匙，按下儀表盤右下方的按鈕不要松手，然后打開鑰匙至儀表燈全亮，會發現儀表盤上的小扳手不在閃爍，最后松開按鈕，再按下左下方的儀表盤按鈕，會發現小扳手消失了，即歸零完成了。福克斯采用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險杠，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板。在輪圈方面，其低配車型配備的是一款17英寸的五幅鋁合金輪圈，高配車型是與海外版相同的18英寸五幅雙色輪圈，并具備LED大燈。

福特福克斯保養提示消除方法是：按下一鍵啟動按鈕，然后持續按下多功能方向盤左邊的SET按鈕，等到汽車發出“嘀”一聲之后，就可以按下多功能方向盤右邊的OK按鈕，就可以消除福克斯的保養提示了。福特福克斯是一款A級家用轎車，其車身尺寸長寬高分別為4378mm、1810mm、1468mm，軸距為2705mm。外觀方面，福克斯采用全新家族設計，其LED光源的前大燈造型銳利，L型日行燈格外惹眼。兩廂版車型的車頭與三廂版基本相同，但更加短小靈動。車尾相比現款更加飽滿，全新設計的LED尾燈顯示效果十分醒目。新車配備了雙色18英寸輪圈、運動保險杠以及后擾流板，很有活力，符合年輕人的審美，運動感十足。

福克斯保養燈歸零方法：1、關閉鑰匙門，按下儀表盤右下方的0.0按鈕不松手；2、打開鑰匙門，此時會發現儀表盤上的保養指示小扳手不再閃爍；3、松開0.0按鈕并按下儀表盤左下方的按鈕，此時會發現儀表盤上的保養指示小扳手消失；4、保養燈歸零完畢。福克斯是福特旗下的一款緊湊型轎車，外觀方面采用了廣受消費者好評的STline車型運動套件，包含：大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、車身下部包圍、后擾流板和雙排氣管設計。配置方面，福克斯配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS胎壓監測、泊車雷達等多種功能。

一般保養燈的都是在上次保養的時候設置的，一般都是根據你選擇的機油和零部件的類型來設定的，選擇高品質的機油和配件就可以增加保養燈歸零周期，一般首保之后就可以選擇全合成機油，我首保之后一直用的都是GT機油，PAO基礎油，比其他的全合成機油更全面耐用

福特福克斯這款車如果購買的是1.5升自然吸氣發動機的話，保養使用半合成機油是完全沒有問題的。性價比高一點。半合成機油，每5000公里或者6個月需要進行一次更換。

保養手冊上說的是5000公里首保，后續是10000公里保養一次，不過沒必要根據保養手冊上的來，按照自己的車況和需求來就可以了，如果平時跑的比較少，5000公里或者半年就可以保養一次，如果跑的比較多的話延長一些也沒什么問題，像我現在用的就是GT機油，保養一次跑個12000沒什么問題，就不需要保養手冊上的保養周期來的。

福特福克斯的廠家建議保養周期是10000公里，每次小保養的費用大概在600元左右，大保養費用要根據車況而定，一般在1500-2000元。各地價格有所差異，以當地實際價格為準。

原廠機油一般都是礦物質或者半合成的，保養周期一般都是6000公里左右，想跑10000公里的話可以用全合成機油的，一般都是可以達到的，不過后期衰退的比較嚴重，駕駛體驗比較好，當然也可以換成品質高一些的pAO類機油，品質要更好一些，像我現在用的德國Gt機油，正常保養一次跑12000是沒什么問題的，動力足，衰退的慢，駕駛感覺要比一般機油好很多

這個是沒有必要的，根據你的車況和個人需求來就可以了，沒到保養里程也是可以去保養的，想要達到10000公里的保養里程的話可以換成全合成機油，保養里程都是在10000左右，我現在用的就是GT魔力紅機油，PAO的基礎油，品質比一般的全合成機油好一些，正常情況下跑12000公里是沒什么問題的，動力足，衰退的也慢，駕駛體驗要好不少

美系車油耗高一點是很正常的，我的福克斯油耗之前一直都是在9個到10個之間徘徊，動力也有些跟不上的感覺，年前保養的時候就換成了德國GT機油，品質高，機油流動性很好，現在起步比順暢很多的，油耗比之前要低一個的樣子，車子動力還是明顯的提示，我是很滿意的。其實機油對發動機的油耗影響不是很大的，最主要的是你平時的駕駛習慣和路況，改善駕駛習慣和行駛路況的話，油耗也是會低不少的。

有點虛高你要是換了三濾/或者全合成的機油那就差不多

雙離合變速箱只能更換齒輪油。閥體油不能更換。在變速箱下面有放油的螺絲

福特福克斯的廠家建議保養周期是10000公里，從我們實際了解到的信息來看，4S店將福克斯的保養周期縮短至每5000公里進行一次，其他保養項目也都相應的縮減了保養周期。

這個問題有兩用原因導致混合氣過濃就是油多了氣少了，1??種是確實油多了氣少了，一種是信號的干擾導致空氣流量計虛報 建議先檢查燃油壓力，確定是不是燃油壓力過高，如果然后壓力確實過高，這個就必須要檢查油泵的問題了，因為油泵是直接給燃油壓力的……

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

首先，9萬公里的保養與常規保養一樣，都需要進行機油與機油濾清的更換。但關于機油更換問題需要留心，有可能車輛之前去保養用的是粘度比較低的機油，但是從9萬公里之后車的發動機需要保護性更好的機油，因此可以選用0W-40的機油，從而對發動機進行更有效保護其次，是變速箱油的更換。無論是手動變速箱還是自動變速箱，到6萬公里的時候必須進行變速箱油的更換。而變速箱作為汽車較精密的部件，一般的修理廠可能水平未達到級別，而4S店對本車的變速箱更為熟悉，因此變速箱油的更換建議回4S店進行更換。制動系統，自動系統永遠是我們汽車行駛中安全的保障，有時遇到緊急情況，我們的自動系統的優異性能美，給我們減少一米的制動距離，就給我們挽回了很大的損失和減少了我們的傷害那么我們需要對這種系統進行檢查的地方，是我們的4輪剎車片厚度，還有最重要的就是我們必須更換剎車油，因為經過四年的時間，剎車油里面會吸收很多空氣中的水分，而剎車油中的水分曬剎車系統，高溫的時候，容易產生氣阻，造成剎車失靈的情況轉向助力系統，對我們方向系統進行檢查的時候，不僅僅是檢查一下方向機油，或者電子轉向助力系統就檢查一下故障碼就夠了我們更需要檢查硬件部分，比如我們的方向機橫拉桿方向機拉桿球頭是不是有曠動？對于方向機上的檢查后，我們更不要忽略了整體懸掛的檢查因為我們的前懸掛系統組合起來，形成我們轉向的功能，所以我們在對轉向系統檢查的時候，應該一并把前懸掛系統納入到內，檢查減震狀況檢查下懸臂上懸壁，和我們的輪胎軸承性能是否正常因為懸掛系統上的各個支臂球頭，一旦曠動或者脫落，都會對我們的方向系統造成影響行駛系統，輪胎磨損程度，表面是否出現龜裂。轉向機及半軸等連接是否異常，護套是否老化漏油。火花塞，一般來說，普通的火花塞理論壽命為3萬公里，鉑金火花塞理論壽命為6到8萬km。銥金火花塞理論壽命一般為10到12萬公里。而釕合金火花塞，理論壽命15萬公里。火花塞的間隙影響放電的效果，火花塞長期放電以后會導致間隙不均衡，而自然吸氣發動機原車的火花塞一般情況下在4萬公里時建議。渦輪增壓發動機對于點火時間要求較高，根據油耗和點火情況一般在兩萬公里時就可能需要更換。節氣門：一般來說，節氣門在9萬公里時，建議進行清洗，實際上很多車在兩萬公里以后節氣門就已經需要清洗，這個清洗的頻率關鍵看汽車油氣分離器的效果。清洗節氣門清除節氣門背部的污濁的油泥可以降低進氣阻力，可以使發動機恢復最初的進氣速度，從而獲得正確的油氣混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖動。剎車油：實際上剎車油車企一般建議是兩年更換一次，主要原因是剎車油比較容易吸水，而剎車油一旦吸水率超過2%，由于水的沸點只有100攝氏度，就有可能在剎車時導致水的沸騰，產生氣阻，導致剎不住的現象，實際上只要用檢測筆檢測一下含水量，如果含水量在正常范圍內，不用更換！

理論上，只有車廠有臺架測試參數！他們知道那款油最適合！別買太多，福特近兩年走背運！小心次數未用完，人家4s關門。我就遇到過！

原廠機油效果一般，代步開開還行，里程一長動力下來的確實厲害， 用了兩次就換了，現在換的進口GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油，動力提升很好，車子開著平穩，比之前用原廠的時候好太多了

不到3000公里就需要更換機油是很麻煩的，我之前的新福克斯也是這個問題，原產機油潤滑效果不行，后來聽朋友的意見，自己上網了解了下，用了進口的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油，現在換一次可以跑1萬多公里，比之前的兩三倍還多，簡直不要太劃算了，而且動力輸出很穩定，潤滑效果嘎巴好，用了這個機油以后開著別提多省心了，可以試試的。