東風風行菱智PLUS CNG配置實用，倒車影像、胎壓顯示、上坡輔助等一應俱全，結合其頂配199萬元的售價，還是比較厚道的。不過考慮欠佳的是，全系車型并沒有LED日間行車燈，略顯遺憾。北京汽車制造王牌M7配置曝光，其為北汽制造設計、研發、生產的第一款MPV產品。東風風光E380 北汽制造王牌M7 EV 東風風光E380的外觀延續了風光380燃油版造型，為緊湊型純電MPV，前臉燈組占比較小，整體設計簡約緊湊，車后門采用側滑式設計，整體造型方正，唯一缺憾就是略顯鈍感，線條感不足。在動力方面，北汽制造王牌M7純電版的電機最大功率為60千瓦，峰值扭矩為220牛米，純電續航最高為320公里。總評 以上這些新車里面，有適合創業的北汽制造王牌M7純電版，也有適合商務接待奔騰M9，而理想和小鵬MPV估計適合家用。

菱智M5EV新能源和菱智相比，個人認為還是菱智好一些，雖然菱智M5EV新能源技術先進，節能環保，不過維修保養成本還有可靠性方面菱智更有優勢。我覺得菱智M5 EV這款車還是挺好的，首先它的空間是比較大的。買家用車嘛就是要空間大，尤其是家庭成員比較多的人群，像菱智M5的大空間能滿足實用性。兩款車型性價比都不錯，可以根據自己的需求和預算進行選擇。外觀方面，菱智M5EV的前臉采用了家族式的設計語言，線條凌厲的分體式大燈設計極具個性，但搭配類似倒梯形的多橫幅式網狀也是大方得體。因為菱智M5EV屬于新能源汽車，所以它只需在家充滿電就可以出門了。在充電成本方面，菱智M5EV只需5小時就可以充滿電，非常地便捷；百公里能耗算下來僅需11kw·h，折合每公里不到0.3元。此外，菱智M5EV提供8年或15萬公里的質保服務。此前我試駕燃油版MPV的機會就比較少，此次試駕電動版MPV更是人生中的第一次，而純電動MPV開起來和轎車、SUV完全是兩種感覺。

1、來看看大家關心的落地價，我們以菱智M5EV2021款客運版舒適型7座為例，據了解，目前在湘潭市沒有什么優惠。2、來看看落地價，我們以菱智M5EV2021款客運版舒適型7座為例，據了解，目前在達州市沒有什么優惠。3、買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——菱智M5EV2021款客運版舒適型7座，然后再為大家算一算它的落地價。4、以新能源車來講，續航里程的數字是消費者最為關注的，因為其產品特性，所以，充滿電的續航里程一定是越長越好。今天咱們就來瞧瞧這一類車型中的一份子——菱智M5EV2021款客運版舒適型7座，然后再為大家算一算它的落地價。5、接下來看下配置，菱智M5EV配備胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統。此外，這款車還配備了前排車窗一鍵升降、上坡輔助。6、來看看落地價，菱智M5EV2021款客運版舒適型7座的官方指導價為174900元，目前武漢市沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險7138元，最終的全款落地價為183488元。

1、最后的后背箱也還能裝下3到4個大行李箱。 菱智M5EV 長續航版整體設計風格偏向樸實中庸，前臉的設計就是很普通的把大燈和轉向燈遠近燈光霧燈分開，霧燈還有藍色的C字型的裝飾，讓人看起來很有新能源的風格，大燈光源為鹵素。2、在這個范圍內，我瞄準了一款自主品牌車型—菱智M5EV。 首先，菱智這款車的空間真的挺大的，官方描述的車長是5米，對我來說這真的很有吸引力，還沒見過這么大的新能源車。3、現在開著我自己的新菱智M5，有時候生意紅火，有時候也會遇到客流少的情況，但是自己創業那種幸福感和自由是原來在廠里面做事沒有的。希望我的新菱智M5能配合我一起，見證我的創業成功，證明我選擇的這條路沒有錯。4、與前臉相呼應的車身尾部設計，右側車燈下方帶有新能源的藍色標識。夜幕下前大燈的獨特設計和橫幅式的進氣格柵，使得整個前臉的設計更加大方美觀。5、而菱智M5EV可以說是國內新能源的新秀，它的燃油車起步比較早，新能源車雖然是這幾年才發展起來的，但是菱智的口碑一直都不錯，而且菱智M5EV的空間和燃油車是一樣大的。

落地價方面，菱智M5EV2021款客運版舒適型7座的官方指導價為174900元，目前包頭市沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險7138元，最終的全款落地價為183488元。落地價方面，我們以菱智M5EV2021款客運版舒適型7座為例，該車型的官方指導價為174900元，據了解，目前拉薩市沒有什么優惠。配置方面，菱智M5EV配備車道偏離預警系統、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊。此外，這款車還配備了上坡輔助、前排車窗一鍵升降。

日前，我們從東風風行獲悉，2022款凌志M5EV上市。新車有普通版和乘用版兩個版本。兩個版本均提供7座和9座車型，售價區間為14.99萬元至17.39萬元。與燃油版菱智M5相比，前格柵尺寸縮小，加入藍色元素采用右側單側推拉門設計標準版后部沒有擾流板作為東風風行菱智的純電動版，菱智M5EV前臉采用了相對較小的前格柵設計，外觀部分細節融入了藍色元素，彰顯其純電動車型的身份。同時，該車采用單側滑門車身結構，可提供7座和9座兩種座椅布局。 7座和9座車型價格相差2000-4000元。豪華內飾8寸多媒體顯示器從配置來看，2022款凌志M5EV配備了主駕安全氣囊、倒車雷達、鋁合金輪圈、方向盤上下調節、LED近光燈+LED日間行車燈、自動大燈等。相比之下，豪華版和標準版的價格相差10000-12000元。配置上的差異體現在倒車影像、后擾流板、軟皮包裹內飾、針刺地毯、8英寸中控屏等方面。真皮座椅豪華版旋鈕換檔機構充電口分別位于前車標后方和B柱下部動力方面，2022款凌志M5EV搭載后置單電機，最大功率90千瓦，最大扭矩300牛米。搭配磷酸鐵鋰電池組。工信部續航里程401公里。充電方面，0-80%快充35分鐘，慢充13小時。市場環境：瑞風E3在自主品牌純電動MPV市場，與菱智M5EV同級別的車型有瑞風E3（售價19.98萬元-20.88萬元）、上汽大通MAXUS EUNIQ 5（售價17.68萬元-21.28萬元）等。在汽車領域大力向新能源轉型的當下，純電動MPV車型逐漸增多，那么你會選擇純電動MPV嗎？

東風風行推出2022款菱智M5EV舒適型，售價17.69萬元。這是一款純電動7座MPV。整車尺寸方面，長寬高分別為5135mm/1720mm/1990mm，軸距為3000mm；內部空腔容量可達4000L，完全折疊后可達6000L。新車搭載碳酸鐵鋰電池，最大功率90Kw，峰值扭矩300Nm。工信部續航里程達到401km。 總評： 網約車市場怎么敢這么火？我真的把自己當雷克薩斯了！

1、減震器本身漏油或彎曲引起的異響，這種情況可以直接更換一個新的減震器就可以解決了。2、減震壓力軸承老化或磨損異常，這種情況可以直接更換或潤滑一下就能解決了。3、也許是減震彈簧的變形引起的異響，這種情況直接更換一個新的減震彈簧就可以解決了。4、也有可能是車輪軸承發出的異響，這種情況也是需要直接更換車輪軸承。

當我接到這個評測任務的時候，心里有一些不自信，出于兩個原因： ①自己一直在開轎車、SUV，MPV也確實是第一次接觸，雖然之前開過我哥的幾次 ②從沒開過純電動車，只是打車打到過電動車，跟司機的交流僅限于多少續航啊，公里數能不能跑夠啊等等 這次一下碰到了這兩個難題，關于菱智M5 ev版，到底如何進行評測，應該從哪些維度，大家關心哪些內容，這是個需要解答的課題 其實對于電動產品來講，現在行業內也不是特別成熟，買電動車的家庭，要么城市限購，要么是限號，主要以增換購為主，首購車主確實不多，主要顧慮還是產品不成熟，續航里程不能保障，基礎設施建設不能有效保證等，所以現在很多人對于電動產品處于一個觀望狀態 在評測之前我也是看了很多內容，雖然沒有提到車，但對于菱智M5這款電動車，心里已經有了大概的印象，到底如何，試了才知道。。周日提到車之后，給我最直接的感受就是，大，好大，非常大，顛覆了我對傳統MPV的概念，這個尺寸也能稱之為MPV，我拿到的車是7座 長航版，續航里程達到350km，尺寸達到了5145*1720*1995mm，軸距是3000mm，這是多么恐怖的數據，大家可以自行對比一下當前主流MPV，如某德賽、某L8等 通過外觀、內飾、配置及試駕之后，對于這款產品評測，做如下總結 外觀：體積巨大，（當然這是對于我來講），顏值看的過去，中規中矩，沒有太多的亮點 內飾：均為塑料裝飾，不過顏色搭配上下了不少功夫，黑、棕、米色，座椅填充物軟硬適中，方向盤握感一般 配置：夠用，基礎配置全部配備，藍牙電話、中控8寸大屏，倒車影像均具備，還帶有運動模式 空間：非常大，超過4000L的超大空間，無論拉人還是拉貨，都能夠勝任，儲物空間做的也不錯 性能：續航里程350km，能夠應對一般的使用場景，起步加速性一般，但是構成中加速有驚喜 缺點： ①坐姿很高，視野很開闊，但是有點壓頭，稍顯壓抑（本人身高175mm） ②空調效果一般，制冷效率很慢，個人覺得主要還是因為空間太大的原因 ③二排玻璃不能打開，三排只有蝴蝶窗，而且沒有天窗，透氣性會差很多，尤其是二三排乘客 ④底盤操穩一般，尤其是開在顛簸路，會讓車內乘客很難受，坐在車里特別顛簸外觀整體給人的感覺就是大，特別大，電動版車型跟燃油版保持了相同的外觀造型，在logo和霧燈處，進行了藍色彩的區隔，看上去很有科技感，中網設計采用了倒梯形，四條格柵采用的是鍍鉻處理 拿到車之后，就上手開了起來，整體比較緊實，沒有那么的松垮，不過方向盤皺巴巴的，不是很平順，開顛簸路也很難受，尤其是二三排乘客，那感覺別提了，這個車350km的續航滿足了所有使用場景的需求，對于個體老板來講是個不錯的選擇，而且在快充模式下，充電1.5小時能夠最多完成80%的電量，所以基本上不用為續航擔憂3輛車停在這里，是不是感覺很帶勁兩把鑰匙，一把智能鑰匙，一把機械鑰匙前臉很霸氣，四道鍍鉻裝飾條，倒梯形中網 logo和霧燈部分進行藍色處理，顯得很有科技感45度角看過去，很漂亮霧燈U形進行括起來，而且是圓柱筒凹進去的藍色底色logo玻璃水噴嘴在前機蓋上，保證了噴水的范圍大燈是矩陣式設計，而且帶有透鏡，保證了夜晚的用光需求藍色鍍鉻裝飾，很有質感logo下邊是快充口慢充電口，在主駕駛車門旁邊，這個是這次車友提供的，我找了半天沒找到側身長度超過了5米，這個車要在市內開，尤其是停車還是有點不太方便大一號的倒車鏡，不過不是電動調節，需要用手掰到合適的位置，這個就有點不太方便了前門門把手，開啟比較輕便后排車門的開關，只有副駕駛一側才能開門，主駕駛沒有門中間車門的滑軌尾部很高，方方正正的，1米9多的車身高度造型中規中矩，沒有太多的亮點尾燈看著很廉價，沒有太多的特色鍍鉻企業標志品牌logo菱智ev，一看就是電動車哈尾部有倒車影像，還配備了報警雷達高位剎車燈底盤景象R15的大腳，胎噪控制的還可以后備箱開關后置攝像頭牌照板燈，是不是很廉價前機艙，顏色很鮮艷防凍液，其中有個車友拿到車還沒有了，怕事開不多遠就會開鍋駱駝品牌的蓄電 內飾做工就很一般了，但是色彩搭配上能夠看出來是下了一些功夫的，內飾顏色主要以黑色、棕色、米色進行搭配，看著層次感比較明顯，但是整體材質的用料幾乎都是塑料的，摸起來硬邦邦的，做工也有一點粗糙，座椅很有特點，尤其是二排座椅，可以角度調整，這樣如果旅途中，二排、三排乘客就可以面對面聊一聊，甚至是可以玩會牌什么的，在這個價位區間，做到這個程度也能夠接受了，畢竟14萬的純電動MPV，空間有這么大 配置方面完全溝通，基礎的配置都有，電動車窗、旋鈕式自動檔桿、多功能方向盤、8英寸中控大屏，倒車影像，中控也是提供了USB接口，但是沒有電動座椅、天窗，二排沒有開啟的玻璃，這個還是欠點火候，當然浙西我想還是因為成本的問題了下面我們走進內飾，因為車身很高，提心的設計了半截臺階內飾造型中規中矩，簡潔但不簡單，該有的配置都有座椅的填充很充實，軟硬適中，如果再增加上電動調節，那就完美了整體效果還不錯，中控黑色、棕色，內飾為米色，搭配起來感覺很清爽車門子，有點皮質包裹外，其余全為塑料大燈高度調節，運動模式開啟這個是前機蓋開關，找了半天才找到，比較隱蔽踏板，油門踏板稍顯柔弱彩色儀表板，功能顯示很全，這個車已經行駛了近600km，續航里程還有138km三幅多功能方向盤，比較細，握感一般只要一側有功能鍵，音量調節，靜音選擇，以及屏幕的選擇等左邊是大燈開關，以及前后霧燈開關雨刮器調節開關8寸中控大屏，靈敏感和清晰度做的還不錯空調開關，做工一般，阻尼還可以雙閃開關點煙器，還有個USB口旋鈕式自動擋板，在儀表上也會顯示當前的掛擋狀態 在這里值得表揚的是，如果不系安全帶，打不著火，車子是不能行進的 因為電動車不比燃油車，打火根本就感覺不到機械手剎，這里還有兩個放水杯的地方肘枕包了一層仿皮閱讀燈手動內后視鏡車內扶手二排座椅可以角度調整想過去第三排，需要從二排座椅穿過，這個縫隙瘦一點人沒有問題，胖點的就費勁了二排提供了空調出風口，三排就沒有了三排只有蝴蝶窗，這個很難受空間特別大，長度5米1多，軸距達到了3米，我是分別試了二排、三排空間，基本上都能夠達到兩拳以上的，這樣一個情況，所以說，這么大的空間，續航里程也不用擔憂，那用途就很廣泛了，尤其是對于一些個體老板，又得拉人，還得拉貨，講真，這款車還真的是一個不錯的選擇 現在的充電樁也是比較方便的，而且都是直接掃碼注冊完成之后，就可以直接把槍充電，沒有什么可顧慮的了，如果你有這個需求，我給你推薦這款 全場景商務電動MPV，東風風行 菱智M5ev版前排空間表現可以這空間，嘖嘖，不愧是3米的軸距二排空間也很不錯，大概有兩拳多的距離三排中間位置沒有設計頭枕，長坐會很不舒服后備箱也不小，拉點日常的東西不在話下三排座椅可以很整齊的放倒，拉個大件沒壓力二排、三排分別有放水杯的地方，這個設計點贊前排座椅后邊，自帶儲備口袋花絮：看看，三排座椅放倒之后，直接可以睡，方便至極說了這么多，總感覺還是沒有說明白似的，不知道還有哪里沒有提到，大家如有什么疑問，隨時可以留言，我們共同探討，我們下期再見

優點：挺好看的，就是屁股有點高，不過還可以。側面看也不錯。缺點：現在還不清楚。等到首保，再看外觀：我的是黑色的，感覺很時尚，很喜歡。只是油漆有點硬。內飾：整體感覺不錯，但是塑料感有點重。空間：乘坐空間很大。后排坐三個人一點都不擠。配置：只能說一般般。畢竟價格定在這里，我也不知道怎么放。喜歡的話就是好動力：開始肉，但是速度上來了，你的動力會很好，會很有信心超車。操縱：在這個層次上，沒有操縱。反正開起來很輕松續航：很正常，也夠舒服：座椅很舒服，后座有點硬，坐久了屁股感覺不舒服。隔音效果不錯，只是胎噪有點大。但是可以接受

優點：比較經濟實用的車，配置很多，性價比高。缺點：空間不是很好，有點小，動力表現很一般。外貌：有人說丑，有人說美，但要看個人喜好。我覺得挺好的。內飾：內飾簡潔實用，中控大屏增加了檔次，但塑料感還是比較強：空間不是很好，前排空間剛剛夠用，腿部空間和頭部表現都比較滿意，后備箱不大。配置：配置不是很好，但基本配置還是有的。倒車雷達和倒車影像是相當實用的動力：動力不算很好，但也不能說很有肉。瞬間加速沒有太多的力量操控：操控只能打開，方向盤不會太重。不可能想用多久就用多久：耗電還可以，百公里耗電14左右。這個功耗挺好的，很舒服：不要過多考慮舒適性。

優點：操控確實不錯，開起來得心應手，動力也很強勁，外形酷炫。我非常喜歡它。缺點：還沒發現什么小問題。如果有，我馬上去找我四兒子！外觀：外觀很酷。這個設計真的可以。前臉給人很強的運動感。我很喜歡內飾：內飾無論是用料還是做工都是一流的，車內采用軟性材料，非常舒適。空間：空間充足，主要用于工作和家用。乘坐空間充足，后備箱空間充足。配置：配置很多，但很大一部分是可選的。事實上，這么多錢都是付出來的。當然，配置越多越好。動力：很強大。可以隨叫隨到，加速能力很好。很容易控制一輛車。可以操控，轉向輕松靈活，剎車油門對last真的很敏感。如果油耗在百公里10電左右，就看怎么開舒服了。舒服就好。

優點：非常滿意。內室的做工很好，很有質感。我非常喜歡它。缺點：無力，加速太軟，尤其是起步的時候。外觀：滿意，就是沖著外觀去的。我的是白色的。內飾：非常滿意。內飾做工精良，質感十足。愛死了。空間：我很滿意。后排三個大人不擠。配置：總的來說，這款車性價比還是很不錯的，值得擁有！動力：弱，啟動速度慢，尤其是啟動汽車時。操控：高速過彎，大側傾，高速方向盤晃動超過120碼。其他續航：偏高，大概和駕駛習慣有關。舒適性：非常舒適，皮質包裹，非常好。

優點：配置齊全，有一些想要的配置，還有高挑的外形，都有促進缺點：我來告訴你，最不滿意的一點就是噪音有點大，隔音沒做好，影響舒適度。這一點以后可以加強：車，但是外觀大方，不小。內飾：整體滿意，細節上不算太完美。空間：正常的家庭旅行就夠了，我只能說我太瘦了。這輛車的后排空間對我來說真的很大！后備箱不小，車的開口也不高。個子矮的人拿大件物品很方便；配置：儲物格實用，前后排座椅有中央扶手，后排杯架非常好用。動力就不用說了，速度快，超車滑的無可挑剔。操控：不會，開過的人都說會，懸掛硬，轉彎不會有側傾感。續航：我更喜歡踩油門。主要駕駛區域是通勤，我經常穿越市區。我也隨時關注儀表盤的耗電情況，僅供參考！舒適性：后排的舒適性真的讓人不敢恭維。

優點：空間大，很舒服。操控性好，速度快，有超車的感覺。缺點：目前在市區跑步，路況擁堵，有挫敗感。我在想！外觀：外觀時尚動感，前臉大中尺寸，一眼就能認出來。大燈設計也挺好看的。內飾做工精致，用料很厚道。質感感覺很好。中控儀表盤晚上的燈光效果很好。空間：足夠大，主要是工作和家用，有足夠的乘坐空間，后備箱空間足夠。配置：配置也很出色，倒車雷達，無鑰匙等。這個配置我很滿意。權力：權力絕對滿足。只要你肯給油，超車就會加速，開起來也很好玩。操控：操控精準靈活，使用方便，方向盤可以輕松轉動。忍耐力：有時候很難說。畢竟跟每個人的路況不同有關系。個人駕駛習慣不同，低速是最經濟的舒適：舒適座椅很舒服，揚聲器效果很舒服，減震很好，可以過濾掉小顛簸。

優點：最滿意的一點就是它的續航。作為一款新能源車，全新菱智M5EV續航版的綜合續航里程達到了350km，足夠城市使用。而且一輛M5EV拉貨每公里不到3分錢，比同級別的燃油車便宜多了。缺點：其實沒什么不滿意的。如果你堅持，我會選擇動力。開起來沒有什么加速感，但是滿載貨物的時候還是挺有力量和穩重的。外觀：外觀中規中矩，像商務車。整體流線比較好，是東風的經典造型。但是，也有一些變化。霧燈采用藍色烤漆裝飾，大燈也是分體式設計。內飾：內飾中規中矩，功能操控非常簡單方便。按鍵都是觸摸式的，很多功能都集中在8寸的觸摸屏上。導航、車輛信息、音樂車聯網一應俱全。空間：空間真的很好。如果你沒事做，你可以睡在后面。最后一排的座位可以兩邊掛，可以拆下來。過去，在運送貨物時，我們習慣于叫貨代。現在，我們不用叫貨代了，可以自己上車，既省錢又省時。真的很好。它的軸距長達3米，后備箱空間足夠大，可以裝很多東西。后備箱門檻離地不高，搬東西方便。配置：各方面配置都不錯。動力：動力挺好的。120后感覺有點肉肉的，也不錯。我就是喜歡這種踏實的感覺，對于一個新手來說挺好的。加速流暢有力，沒有任何沉悶感。操控：操控還是很流暢的。而且，安全配置還是可以的。胎壓監測提醒，安全輔助都有。這么大的車身，一不小心就會翻車。一旦輪胎有什么問題，可以及時發現。續航：這款車性價比高，現在購車有3萬元補貼。這么大空間的車，續航里程350公里，能耗還這么低。這個性價比沒什么好說的。舒適：如果舒服，我覺得也可以。2 2 3的座椅布局，再加上后排座椅平躺的設計，增加了它的舒適性，你可以躺在上面休息。座椅包裹性很強，材質軟硬適中，很舒服。

優點：價格合適，動力不錯，配置挺大，性價比真的不錯。缺點：車底太短，側面不好看，不夠修長。外觀硬朗，就是車底有點短，但是側面不好看。內飾還是不錯的，用料和做工都不錯，質感也不錯。空間我還是比較滿意的：頭部空間有點小，前后排還不錯。動力：發動機的動力對于家用車來說還可以。畢竟是家用車，家人的安全重要！操控：操控簡單，平時超車并線容易。新車用起來也快，我很滿意！續航：功耗令人滿意。我一般開大腳開關，耗電基本在13左右。個人比較滿意！舒適度：舒適度一般。在可以接受的范圍內，座椅在靜態下的舒適性還是很不錯的，主要是輪胎噪音。平時開車基本都是關著窗戶的！

優點：動力，外觀除了前臉。雖然有一些小缺點，但總的來說還是令人滿意的。缺點：除了一個異響，到目前為止沒有發現其他小問題，后面會補充。外觀：好看嗎？等我講個故事。有一次隔壁大叔問我這車多少錢，他一臉萌樣。內飾：外形和風格都不錯，但在細節上，沒有足夠的細化空間：我是真人，所以要選一輛不壓抑空間的車。我對這輛車很滿意。配置：換個觸摸屏比原來好用多了。動力：動力是我對一輛車最滿意的地方。我當初買操控就是為了這一點：指向準確，但是方向盤讓我覺得我更喜歡續航能力。換了電車后，每個月花的錢少了，感覺很舒服：底盤扎實，沒有異響。發動機振動和噪音控制不錯，符合預期想象。

優點：空間很好，動力不錯，外觀有氣質。缺點：提升速度噪音有點明顯，內飾設計簡單。外觀：這是最吸引我的地方。大氣，美觀時尚內飾：內飾不差不壞，相對適中，用料還可以。做工很一般，設計中規中矩。空間：空間也挺好的，平時用來通勤。空間沒什么大問題，也夠用了。配置：動力強勁，一個不剩。動力很強控制：方向很輕，容易控制，速度也快。機動性可以看作是續航能力。充電時間有點長，舒服。好在雖然不是很好，但總體上還是可以接受的。隔音加強，基本滿意。

優點：空間很滿意。它的后排空間很大，后排座椅可以360度旋轉或可拆卸。同時，后期也能滿足變身房車的要求。缺點：不滿意的部分是內飾。內飾簡潔了點，但和這個價位比起來，沒什么不滿意的。說實話，我還是很喜歡這輛車的。外觀、性能、內飾我都很滿意。外觀：我個人覺得我選的車型還可以，就是商務車的外觀，中規中矩。不過大燈采用了分體式設計，頗具科技感。霧燈區域采用藍色油漆裝飾，表明其新能源汽車的身份。內飾：如果是內飾，就過關了。這個價位我對室內裝修沒有太多要求。中控8寸觸摸屏，看起來挺有科技感的。電話，音樂，藍牙連接都很實用。空間：就空間而言，我前面提到過，我挺喜歡這款車的空間。后排座椅的設計會增加整車空間，無論是載人還是拉貨都非常方便。或者，長途駕駛的時候，把座椅放下來靠在上面休息也是可以的。配置：配置很不錯，科技感很強。動力：動力很好，挺牛逼的。當然，你不能把電車的動力和燃油車的動力相提并論。每天有人搬運貨物是完全足夠的。加速也很快，爬山路毫無壓力。操控：底盤扎實，高速行駛平穩，方向盤指向準確，車身穩定。剎車和起步都很靈敏，感覺和燃油車的性能一樣好。我喜歡。續航：耗電方面，我覺得還是挺低的，每公里30美分左右，30塊錢100公里左右。和燃油車相比，沒有壓力。快速充電的話，只需要1.5個小時就能完成80%的供電。而且我們小區有很多充電樁，充電很方便。這款車續航里程350公里，我覺得還不錯。我可以開幾天。舒適性：舒適性還可以，座椅包裹性很好，乘坐還是很舒服的。行駛過程中遇到顛簸的路面，底盤較高，沒有顛簸的感覺。