沒有區(qū)別，92和95只是辛烷值差異

可以，把電池電量磨損至一定電量下啟停就可以不工作或者把空調(diào)調(diào)至最低溫度

冠道級別比CRV高，你想誰噪音大？

開空調(diào)啟停也工作。

這個(gè)是個(gè)問題，等個(gè)十年左右會(huì)有答案，現(xiàn)在只有上帝能給你答案，你愿建議他一面嗎？

首保之后就好了，自己出去換美孚或者嘉實(shí)多的全合成機(jī)油，聲音小得多

電腦判斷問題吧

與其問別人n次，不如自己試駕一次，現(xiàn)在240的試駕車都有了，又不是剛上市那會(huì)兒

我昨天提的車，我覺得非常好用啊，每次等紅綠燈都會(huì)啟動(dòng)，自動(dòng)駐車有時(shí)沒操作好，要停不停的時(shí)候確實(shí)會(huì)有點(diǎn)異響，咔咔咔的聲音?？偨Y(jié)，停車要果斷，要不就淺踩剎車慢慢溜也不會(huì)觸動(dòng)自動(dòng)駐車

同樣關(guān)注，怕漏油

這個(gè)貌似不明顯

原廠多好，不影響關(guān)鍵時(shí)刻的發(fā)動(dòng)機(jī)下沉

本田冠道發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。動(dòng)力較為充沛，能夠滿足正常家庭使用。

冠道是廣汽本田推出的一款全新大型豪華SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。最近有朋友問到小編，冠道發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？希望我的解答能幫到您

本田冠道加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的作用：保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)受損及出現(xiàn)故障防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動(dòng)機(jī)的刮碰，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常行駛安全。一般來說發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的價(jià)格在100元左右，質(zhì)量越好價(jià)格越高。隨著生活水平的提高，中國也逐漸成為了全球第一大汽車銷售市場早期人們對的發(fā)動(dòng)機(jī)的防護(hù)意識(shí)比較淡薄，基本上都沒有做任何防護(hù)，原汽車廠商為了降低制造汽車成本，發(fā)動(dòng)機(jī)下面自帶的都是一小塊軟塑料護(hù)板，覆蓋率僅為15%-20%近幾年，在汽車市場分外活躍的同時(shí)，車主們意識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)的重要性，一批制造發(fā)動(dòng)機(jī)地盤防護(hù)裝置的廠家開始了其防護(hù)的研發(fā)及制造。主要是圍繞車型及發(fā)動(dòng)機(jī)周圍大梁的原車孔位量身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)理念首要是防止路面突起的石塊撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，其次是為了防止在行駛過程中，泥土、污水侵入發(fā)動(dòng)機(jī)倉，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，通過原車位的底盤3D立體設(shè)計(jì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最全面的保護(hù)，避免出行過程中，由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，而造成汽車拋錨的隱患，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

本田冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板價(jià)格一般在100元左右。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板又名發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，主要是圍繞車型及發(fā)動(dòng)機(jī)周圍大梁的原車孔位量身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)理念首要是防止路面突起的石塊撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，其次是為了防止在行駛過程中，泥土、污水侵入發(fā)動(dòng)機(jī)倉，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，通過原車位的底盤3D立體設(shè)計(jì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最全面的保護(hù)，避免出行過程中，由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，而造成汽車拋錨的隱患，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。以下就是冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的圖片：護(hù)板市場發(fā)展至今，已經(jīng)歷經(jīng)四代產(chǎn)品，在2014年中旬，第五代3D合金護(hù)板產(chǎn)品也由溫州佰翔公司旗下的高端品牌鉅甲獨(dú)家推出，第五代護(hù)板是一款革命性產(chǎn)品，不僅在材質(zhì)方面已經(jīng)做到目前市場最好，而且產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面也更加人性化，一經(jīng)推出也深受客戶喜歡，由于鉅甲品牌對產(chǎn)品品質(zhì)把控非常嚴(yán)格，所以僅只有少數(shù)幾家是品牌正規(guī)授權(quán)代理，建議客戶到正規(guī)的汽車4S店或網(wǎng)上商城購買，購買前需要認(rèn)準(zhǔn)品牌產(chǎn)品授權(quán)，以免上當(dāng)受騙。

冠道，一個(gè)比較有爭議的車型，作為廣本旗下的旗艦SUV車型，冠道以”豪華大5座”的賣點(diǎn)殺入國內(nèi)中大型SUV市場，并推出1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力車型。實(shí)際上，本田對其1.5T的動(dòng)力性能是非常有底氣的，從思域到謳歌CDX再到杰德，都用上了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體的調(diào)校參數(shù)并不一致，有號稱高功率滿血版CDX上的1.5T，最大功率134kW，最大扭矩240Nm；有閹割版杰德上的1.5T，最大功率115kW，最大扭矩203Nm；思域1.5T介于兩者之間，最大功率130kW，最大扭矩226Nm;而到了冠道1.5T，這個(gè)參數(shù)又有變化，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，這比CDX上的1.5T參數(shù)還要猛。在本田看來，冠道2.0T車型帶給用戶的是“豪華、科技、空間、動(dòng)力性能”，而冠道1.5T車型則是為用戶帶來“舒適且良好的行駛性能又兼具燃油經(jīng)濟(jì)性”。冠道1.5T動(dòng)力在參數(shù)表現(xiàn)上處于同級領(lǐng)先水平，而在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上也不差，足以匹敵同級入門車型。

本田冠道要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋首先要在駕駛員側(cè)腳部處拉動(dòng)解鎖手柄，拉動(dòng)手柄以后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋會(huì)彈起一小條縫隙。在車前頭處把手伸到縫隙中撥開鎖扣即可抬起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。冠道發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋使用的是氣壓挺桿，抬到一定角度時(shí)會(huì)自動(dòng)撐起。關(guān)閉時(shí)只需將機(jī)艙蓋拉下一定角度，然后放手讓其自動(dòng)落下鎖緊。本田冠道是前置前驅(qū)或四驅(qū)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)以及一些輔助系統(tǒng)都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)艙因?yàn)闆]有使用大面積的覆蓋飾板，所以一些管線難免會(huì)露在外面，從另一角度來說，正是因?yàn)闆]有這么完整的飾板才使得我們可以直接看到本田引以為傲的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)。在冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中除了有發(fā)動(dòng)機(jī)，可以直觀看到的部件從左到右分別有雨刮水壺、冷卻液儲(chǔ)液壺、剎車油壺、保險(xiǎn)絲盒、空氣濾芯殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU以及蓄電池等等。稍微有點(diǎn)不好的是雨刮水壺和冷卻液儲(chǔ)液壺的位置太靠近，加雨刮水時(shí)眼神不好會(huì)碰到高溫的冷卻液壺。

冠道采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力好，油耗低，換擋舒暢。

冠道，一個(gè)比較有爭議的車型，作為廣本旗下的旗艦SUV車型，冠道以”豪華大5座”的賣點(diǎn)殺入國內(nèi)中大型SUV市場，并推出1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力車型。實(shí)際上，本田對其1.5T的動(dòng)力性能是非常有底氣的，從思域到謳歌CDX再到杰德，都用上了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體的調(diào)校參數(shù)并不一致，有號稱高功率滿血版CDX上的1.5T，最大功率134kW，最大扭矩240Nm；有閹割版杰德上的1.5T，最大功率115kW，最大扭矩203Nm；思域1.5T介于兩者之間，最大功率130kW，最大扭矩226Nm;而到了冠道1.5T，這個(gè)參數(shù)又有變化，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，這比CDX上的1.5T參數(shù)還要猛。在本田看來，冠道2.0T車型帶給用戶的是“豪華、科技、空間、動(dòng)力性能”，而冠道1.5T車型則是為用戶帶來“舒適且良好的行駛性能又兼具燃油經(jīng)濟(jì)性”。冠道1.5T動(dòng)力在參數(shù)表現(xiàn)上處于同級領(lǐng)先水平，而在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上也不差，足以匹敵同級入門車型。