最新款的奇瑞瑞虎8這款車型的話，也是屬于剛發布沒有多久的，車輛在整體的改進上還是很大，原車本身的隔音效果上也是顯得非常不錯的，也都是可以去試駕感受一下

奇瑞瑞虎8隔音還算中規中矩，主要的噪音都來自于發動機噪音和胎噪。發動機噪音最為明顯，其次是胎噪。據已經入手瑞虎8的車友介紹，瑞虎8的隔音效果很一般，在平坦的馬路上開胎噪都很明顯，基本不怎么隔音。另外一個車友介紹說瑞虎8的發動機的噪音比較大，不開音響時，車內聽的很清楚。高速時胎噪也不小。但是這一塊還是要實際體驗后才能評價。有些車主可能會借此缺漏去更換原車隔音棉或加裝隔音材料，影響車輛的噪音有很多原因，其中最主要來自于車身震動、發動機噪音、路面噪音、輪胎噪音和風噪等，而且還與車身結構、玻璃厚度、底盤及材料有著千絲萬縷的關系。尤其是汽車行駛過程中所產生的噪音，有低頻、中頻和高頻之分，所以僅靠一些簡單的隔音材料替換是不可能使車內整體噪音提升一個檔次的。隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從而使車內溫度降低。延緩漆膜老化。發動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可有效的隔音，對汽車漆膜有極好的保護作用。當然，我們也不主張進行全車隔音，因為在車況最好的時候，貿然的做如此“大手術”，由于安裝工藝的缺失反而可能會導致各類異響的產生。而對于一些過保、年頭較長的老車，由于各部件的框量、間隙增大，最后只怕是雪上加霜，不討得好甜頭。