這個不是第一代的問題好像，手機年份，君越早一批的6at是進口到國內的，后來國產了，材料沒跟上，后來第2代就改進了，4s的修理工說的！

你要原廠變速箱油，我12L給你400包郵好了，正好你循環機換，我京東自營買的，原價4L245。最近用不上了，所以考慮轉掉。

沒試一下熄火，停一會兒再發動嗎？我的08款舒適性君越在3萬公里左右遇到一次，熄火后再次發動就好了，現在16萬公里了，一切都好。出了保，再沒去過4S店，清洗節氣門，換火花塞，清理發動機艙等都是自己做的，15萬公里拆下三元催化清洗，里面真的是干干凈凈，超出自己的想象。超滿意！昨天跑了趟保定，來回1160公里，油耗90升，核算下來7.7升百公里。14年之前高速跑過時速235公里，現在到處限速基本就是120公里，很少敢再去超180的時速了，養車就像養孩子，用點心就會麻煩少，我對君越超贊，真的很值！對同等檔次的車，目前只青睞我的君越，盡管他已經不再年輕，呵呵。新車是09年8月入手。祝廣大君越車主朋友出入平安。

近年來，變速箱漏油已經成為國內汽車行業中的焦點名詞。越來越多的人們開始關注這一問題。很多車主發現變速箱部位有油漬便會驚呼自己的愛車漏油了，其實不然。變速箱漏油和發動機漏油的情況類似，都是分為滲油和漏油兩種，而絕大多數都是滲油，并不是真正的漏油。滲油是指由于變速箱內部密封不嚴或油封老化而引起滲出的油漬，不影響車輛的正常使用。而漏油是指變速箱油封故障或質量缺陷問題導致的變速箱油滴落下來，且漏速較快，出現這種情況就必須時刻保持警惕，做到頻繁觀察變速箱油液位，并盡快到修理廠維修解決。

所謂脫軸無非就是昂科威賣的太好了搶別人飯碗了自然會有人去炒作。新君越威朗新科魯茲新邁銳寶等等都是分體插銷咋沒見有人吵吵會脫軸呢？另外美國的通用車型也是這樣的設計，既然符合美國標準就沒必要擔心。最早萬春雷在途觀那邊天天黑出售自己所謂良心改造件800一個被途觀車主們發現是坑錢成了過街老鼠現在跑來黑昂科威硬說有隱患然后自己又在出自制改裝件幾百塊一個然而搭理他的不多又被別人識破了昂科威銷量也一點沒受影響他就請了一大堆水軍天天來回幾張圖重復的發重復炒作。

我以前也糾結這個問題但是我個人認為這個車的技術穩定性應該不會有太大問題我相信君越只會越做越好不可能不改進的車無完車人無完人個人喜歡就好帕薩特的雙離合你就可以保證沒有問題？燒機油的情況你考慮到沒！

7升左右，不到8升

只要是滿足DEXRON III型號的自動波箱油都可使用，不過最好使用名牌貨，比如MOBIL、CASTROL、SHELL等等，我的ECOS66速手自1體變速箱采取離合器直接換檔技術，直接從1檔到2檔或從2檔到3檔，無需中間環節的過渡!價格在8000元左右。