1.這款車的起步價(jià)可能是17萬歐元，約合人民幣133萬元：4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需3.6秒。 2.是目前最快的；2.從外觀上看，不僅參考了以往概念車的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)上也變得更加激進(jìn)。 3.比如，犀利的車身線條讓它看起來更有攻擊性和運(yùn)動(dòng)感；3.內(nèi)部零件。 4.將力學(xué)感和科技感結(jié)合在一起，大量的Alcantara材質(zhì)也突出了運(yùn)動(dòng)感。

在接受記者采訪時(shí)，亞博科特強(qiáng)調(diào)，蘭博基尼的立場(chǎng)是，像Urus這樣的多功能和日常用車應(yīng)該在超級(jí)跑車之前實(shí)現(xiàn)電氣化。對(duì)于一個(gè)直接的問題，蘭博基尼Urus的繼任者是否會(huì)基于電動(dòng)平臺(tái)，Borkert含糊地回答。 “現(xiàn)在我并不是說Urus的繼任者會(huì)變成電動(dòng)汽車，而是電氣化對(duì)這種汽車更有意義，”Bocquet解釋了他的想法。與此同時(shí)，蘭博基尼的首席設(shè)計(jì)師承諾，只要有可能，SantaAgataBolognese將繼續(xù)在超級(jí)跑車中使用內(nèi)燃機(jī)。 “目前，人們?nèi)匀槐唤虒?dǎo)V10是感性的，但我不知道40歲的人是否會(huì)對(duì)此感到滿意。我熱愛內(nèi)燃機(jī)，但我不怕改用電力，”MityaBorkert總結(jié)道。 三個(gè)月前，蘭博基尼的負(fù)責(zé)人Stefan winkelmann承認(rèn)，該公司預(yù)計(jì)在2030年后將保留內(nèi)燃機(jī)。超級(jí)跑車制造商對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)和合成燃料寄予厚望。

1.蘭博基尼和保時(shí)捷屬于大眾汽車公司。奧迪公司是歐洲最大的汽車公司，也是最強(qiáng)大的跨國(guó)公司之一。其他品牌包括大眾、奧迪、斯柯達(dá)、賓利、布加迪、西亞特、斯堪尼亞和摩托車品牌杜卡迪。 2.蘭博基尼，作為世界著名的超級(jí)跑車，也被稱為大牛，是許多普通人的夢(mèng)想。其中一款A(yù)ventador是旗艦超跑，車身低矮，剪刀門很酷。搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力700匹，峰值扭矩690N/m，軸距2700mm，車身長(zhǎng)寬高4780/2030/1136mm，百公里加速僅需2.8秒。保時(shí)捷后來被大眾收購。比較知名的911，911最大的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力性能和操控性能。百公里加速僅需3秒，車身長(zhǎng)寬高分別為4507/1880/1294，軸距2450mm。再加上它帥氣的外觀，很受年輕人歡迎。

這不是蘭博基尼手動(dòng)變速器。蘭博基尼都是自動(dòng)變速器。不僅是蘭博基尼，大多數(shù)跑車都使用自動(dòng)變速器。一般跑車只用兩種變速箱：一種是雙離合變速箱，一種是順序變速箱。應(yīng)該注意的是，換檔撥片本質(zhì)上也是自動(dòng)的。順序變速箱其實(shí)就是一個(gè)沒有離合器的手動(dòng)變速箱。也可以這樣理解：所有序列變速箱都是專為賽道設(shè)計(jì)的；如果不是專為賽道打造的，多半是雙離合變速箱。截至2019年9月28日，蘭博基尼在售車型只有三款，分別是：Urus，官方指導(dǎo)價(jià)290萬元。搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率478KW，最大扭矩850Nm Huracan(小牛)，官方指導(dǎo)價(jià)：2.728-3.848萬元。全系搭載5.2升V型10缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高、中、低三種不同調(diào)校，均匹配7速雙離合變速箱。Aventador(丹尼爾)，官方指導(dǎo)價(jià)：6.137-8.082萬元。全系搭載6.5升V型12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低調(diào)，匹配7速順序變速箱。

當(dāng)然，這是從意大利語翻譯過來的純種——一個(gè)以馬為標(biāo)志的品牌的專有名稱，它清楚地表明，該公司希望所有人都知道，它的第一款SUV永遠(yuǎn)是法拉利。 該車型預(yù)計(jì)將于2022年準(zhǔn)備就緒，其主要任務(wù)將是承接蘭博基尼的Urus SUV。它將建立在一個(gè)全新的平臺(tái)上，最終將用于其他法拉利車型。目前，我們對(duì)該模型的細(xì)節(jié)知之甚少，仍處于早期開發(fā)階段。 大多數(shù)人預(yù)計(jì)它將搭載強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但它也將采用混合動(dòng)力配置——由于該公司已表示將在未來幾年保持這一趨勢(shì)，因此很容易做出預(yù)測(cè)。所有你期望在豪華SUV中找到的主要元素，比如全輪驅(qū)動(dòng)、可調(diào)懸掛、駕駛模式等。應(yīng)該是最終套餐的一部分，當(dāng)然也包括高級(jí)內(nèi)飾。 換句話說，這將是一輛法拉利。然而，我們?nèi)匀徊唤麜?huì)想，當(dāng)這款帶有法拉利標(biāo)志的SUV首次亮相時(shí)，恩佐法拉利可能會(huì)在墳?zāi)股戏怼?/div>

而且，根據(jù)賣家的說法，潛在買家的優(yōu)勢(shì)是SUV的稀有性。 值得注意的是，照片中，這款續(xù)航里程9.3萬公里的車看起來幾乎是新的。原因大概可以在澳大利亞的氣候中找到。普通輪胎的16寸黑色輪轂也很不一般，這款車是“撬開”的。 但是，如果買家不想在綠色大陸脫穎而出，賣家會(huì)提供原廠車輪。在這種情況下，汽車的價(jià)格將降低一千五百美元。這款SUV配備了79馬力的1.7化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，配有手動(dòng)變速器。 直到1992年，類似的拉達(dá)4x4車型還在積極供應(yīng)澳大利亞市場(chǎng)。此后，俄羅斯汽車開始單獨(dú)進(jìn)口。因此，這個(gè)例子可能確實(shí)是獨(dú)一無二的。 說不定以后會(huì)作為展品之一陳列在澳洲最大的汽車博物館里，包括本土汽車工業(yè)的代表和國(guó)外的老爺車。

這張Huracan STO照片是間諜攝影師Walter Vayr在意大利摩德納附近抓拍的。其醒目的灰色噴漆方案與大燈下、前后輪拱上、前后行李箱蓋上無數(shù)亮綠色和乙烯基樹脂形成鮮明對(duì)比。和尾端板上。分離器的前面板和后面板的一部分也被漆成亮綠色。 還有很多暴露在外的碳纖維部件，包括前輪拱上的百葉窗、引擎蓋上的通風(fēng)孔、車頂勺和后鯊魚鰭。 蘭博基尼在設(shè)計(jì)Huracan STO時(shí)，直接從Super Trofeo Evo汲取靈感。新的空氣動(dòng)力學(xué)組件使氣流效率比Huracan Performante提高了37%，下壓力提高了53%，這無疑使Huracan STO在賽道上更加強(qiáng)大。 引人注目的車身下是一臺(tái)自然吸氣的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以產(chǎn)生631馬力和417磅英尺(565牛米)的扭矩，并為powershift的后輪提供動(dòng)力。

“當(dāng)你能解開任何道路時(shí)，世界將是無窮無盡的。它變得獨(dú)一無二，只有Urus能讓你有這種感覺。”“有了ANIMA Selector，你在哪里都沒關(guān)系：在城市、在大自然還是在賽道上。你將獲得的體驗(yàn)是不可思議的。” Urus是一款在美國(guó)起步價(jià)超過22萬美元的新車型年。它是蘭博基尼的第二高騎手，僅次于80年代中期/90年代初的LM002。它與大眾集團(tuán)生產(chǎn)的其他旗艦SUV共享其結(jié)構(gòu)，包括奧迪Q7和Q8，保時(shí)捷卡宴，賓利Bentaga和大眾途銳，盡管其車身，內(nèi)飾和機(jī)械裝置獨(dú)特。 被蘭博基尼稱為“世界上第一款將超級(jí)跑車的靈魂與SUV的功能相結(jié)合的超級(jí)運(yùn)動(dòng)型多功能車”，Urus配備了雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生641馬力和627磅功率英尺(850牛米)的扭矩。從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))的標(biāo)記只需要3.6秒，它會(huì)一路加速到190英里/小時(shí)(305公里/小時(shí))。

奇怪的蘭博不會(huì)是第一個(gè)參加著名比賽的古怪選手，但據(jù)我們所知，它是第一個(gè)Huracan——如果你還能稱它為Huracan的話。與真正的蘭博基尼相比，它更像一個(gè)LS動(dòng)力，手動(dòng)變速箱亞視，這恰好配備了蘭博基尼門和楔形輪廓。哦，等等，是的。 對(duì)不起，是真的。在項(xiàng)目開始前，這輛藍(lán)寶推出了一臺(tái)5.2升V-10發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過600馬力。所以我進(jìn)了LS V-8。

新款Countach的底盤和車身面板采用蘭博基尼碳纖維，重量為1595 kg(干重)。 022蘭博基尼Countach Top 其混合動(dòng)力系統(tǒng)是基于西安使用的混合動(dòng)力系統(tǒng)。 有一個(gè)數(shù)字儀表盤，一個(gè)8.4英寸的觸摸屏，蘋果CarPlay連接，一個(gè)“光致變色”的車頂，到處都是碳纖維碎片。 為2022款蘭博基尼Countach提供動(dòng)力的是6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出774馬力和720牛米的扭矩。它配有一個(gè)7速自動(dòng)變速器，將電機(jī)的動(dòng)力傳送給所有4個(gè)車輪。 它可以在30米內(nèi)從100公里/小時(shí)完全停下來。 發(fā)動(dòng)機(jī)由48 V電機(jī)輔助，可產(chǎn)生33.5馬力和35牛米的扭矩。它從超級(jí)電容中汲取電力，整個(gè)電動(dòng)輔助系統(tǒng)重34千克。 總而言之，2022款蘭博基尼Countach的馬力為807.5馬力，0-100 km/h沖刺2.8秒，0-200 km/h奔跑8.6秒，最高時(shí)速355 km/h。

這家名為7X Design的公司負(fù)責(zé)空氣動(dòng)力學(xué)的提升，從0.39 Cd提升到0.279cd，Envisage首先對(duì)基本車進(jìn)行掃描，獲得完整的3D模型以供參考。7X Design做了空氣動(dòng)力學(xué)的調(diào)整，Envisage設(shè)計(jì)了新的車身。看起來很棒，Huracan一開始也不是什么丑車。 設(shè)想在面板上使用7X,“設(shè)計(jì)成在不影響單體船完整性的情況下與基礎(chǔ)車輛的下部結(jié)構(gòu)對(duì)齊”。Envisage Group的小批量制造部門制造了碳纖維車身并進(jìn)行組裝，再次使用3D測(cè)量設(shè)備來確保一切正常。

底盤得到了更新，制動(dòng)系統(tǒng)配備了四個(gè)大板，其中前部通風(fēng)，輪距寬度加寬了10厘米，達(dá)到1490毫米(58.7英寸)，15 '孔帕尼奧洛鎂輪轂以適合運(yùn)動(dòng)蘭博基尼的方式進(jìn)入新的十年。 該發(fā)動(dòng)機(jī)由六個(gè)雙體韋伯40 DCOE化油器提供動(dòng)力，是一款久經(jīng)考驗(yàn)的蘭博基尼V12發(fā)動(dòng)機(jī)，每排都有雙頂置凸輪軸，能夠提供350馬力，最高時(shí)速為260公里/小時(shí)(161英里/小時(shí))。 前面系列車型的車身由卡隆諾佩圖塞拉(瓦雷澤)的卡羅澤利亞馬拉濟(jì)組裝，后者剛剛完成了Islero的生產(chǎn)，而系列車型將在卡羅澤利亞貝爾托內(nèi)位于格魯利亞斯科(都靈)的工廠生產(chǎn)。1972年生產(chǎn)的最后100輛Jarama汽車將采用貝爾托內(nèi)生產(chǎn)的車身面板，在馬拉濟(jì)組裝。

蘭博基尼是一家位于圣塔加塔波隆的超級(jí)跑車制造公司。1963年，該公司由企業(yè)家費(fèi)魯喬蘭博基尼創(chuàng)立。因?yàn)樵缙诠窘?jīng)營(yíng)不善，經(jīng)營(yíng)權(quán)幾經(jīng)易手。目前，蘭博基尼在國(guó)內(nèi)部分一線城市和二線發(fā)達(dá)城市設(shè)有展廳。去展廳預(yù)定就行了，選對(duì)款式，車到了我們會(huì)聯(lián)系你。然后辦完手續(xù)照完相就可以上路了。不麻煩。本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。

1.二手蘭博基尼值得購買。 2.配置：1。 3.Murcielago的身材真的很低。 4.高個(gè)子進(jìn)駕駛室很麻煩，但一坐下，就會(huì)被那輛超級(jí)跑車的運(yùn)動(dòng)氣息感染；2.座椅覆蓋性好，高速過彎時(shí)能有效支撐車身側(cè)傾。 5.半圓形的中控臺(tái)上，只有空調(diào)出風(fēng)口和音響，所有功能旋鈕和按鈕都集中在轉(zhuǎn)向柱周圍和換擋桿前后；3.內(nèi)飾總成有著意大利超跑簡(jiǎn)潔一致的風(fēng)格，但是扁平的方向盤和號(hào)稱超跑的Murcielago不搭。 6.方向盤位置剛剛好，變速桿位置高，擋位行程短，但是很容易習(xí)慣。

1.這款車在北美的官方售價(jià)為100萬歐元，折合人民幣約1050萬。 2.就算在國(guó)內(nèi)賣，預(yù)估價(jià)格也要超過2000萬人民幣：1。 3、法蘭克福車展實(shí)拍蘭博基尼瑞文頓，瑞文頓采用航空新技術(shù)的碳纖維材料，使車身在保持堅(jiān)固性的同時(shí)進(jìn)一步減輕重量；2.前臉的設(shè)計(jì)更具空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)，兩側(cè)寬大的方形網(wǎng)格進(jìn)氣口可以為剎車提供更多的低溫空氣。 4.氙氣LED大燈讓雷文頓更加魔幻。 5.雷文頓使用了一種叫做灰色巴拉的新顏色，搭配亮黑色的個(gè)性化輪轂顯得格外搶眼；3.作為超跑，動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)不容小覷。 6.6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)整車在3.4秒內(nèi)從靜止加速至100km/h。 7.如果允許疾馳，雷文頓的最高速度將是338km \/h；4.蘭博基尼雷文頓的價(jià)格將與目前的蝙蝠相同，而限量版雷文頓的價(jià)格將高達(dá)100萬美元。 8.不過這款限量版車型只賣20輛，對(duì)有錢人還是很有吸引力的。

蘭博基尼最近瘋狂發(fā)布了Murcielago衍生車型，而早些時(shí)候才賣出20臺(tái)的Reventon是Murcielago衍生車型的巔峰之作。然而，蘭博基尼不僅有20輛雷文頓，他們還做了20輛雷文頓敞篷車型，讓那些沒有買到雷文頓的有錢人不會(huì)惱羞成怒。 記得雷文頓犀利的外形立刻點(diǎn)燃了粉絲的激情，獨(dú)特的“空降”發(fā)布儀式也讓人為之瘋狂。眼前的雷文頓敞篷版將蘭博基尼一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)揮的淋漓盡致。在已經(jīng)開幕的法蘭克福車展上，我們終于看到了實(shí)車，感受到了它帶來的視覺沖擊。 動(dòng)力方面。仍然使用雷文頓的動(dòng)力系統(tǒng)，6.5LV12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在8000轉(zhuǎn)/分時(shí)可以爆發(fā)出最大650馬力，最大扭矩達(dá)到660牛米。借助四驅(qū)系統(tǒng)，這輛“怪獸”可以在3.4秒內(nèi)從靜止加速到100 km/h，最高時(shí)速高達(dá)340 km/h。 這是關(guān)于蘭博基尼雷文頓雷文頓敞篷車性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

本屆巴黎車展最受期待的概念車是蘭博基尼Sesto elemento。在蘭博基尼Sesto elemento推出之前，沒有哪家汽車制造商的車型能贏得如此廣泛的關(guān)注。可能世界上沒有其他汽車制造商像蘭博基尼一樣受年輕人歡迎，包括我們每一個(gè)人。 外觀方面，前進(jìn)氣格柵和前導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)與雷文頓相似，后固定尾翼在蘭博基尼近兩年推出的車型中非常常見。據(jù)悉，這款車身大部分部件將采用碳纖維材料，這樣做的效果是整車重量控制在999 kg。此外，雖然關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的具體數(shù)據(jù)還不清楚，但據(jù)外媒推測(cè)，這款車很可能會(huì)搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)百公里加速僅需2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)350 km/h。 0 考慮到米烏拉、Diablo、Murcielago、Gallardo和Reventon等經(jīng)典蘭博基尼車型的存在，任何蘭博基尼新車的推出都將面臨不小的挑戰(zhàn)。 以上是蘭博基尼Sesto Elemento整體性價(jià)比的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

據(jù)報(bào)道，蘭博基尼在洛杉機(jī)車展期間發(fā)布了其全新的蓋拉多LP 570-4 Spyder Performante。其實(shí)就是簡(jiǎn)單的敞篷版蓋拉多LP570-4 Superleggera。 蓋拉多LP570-4Spyder Performante蘭博基尼仍然按照極輕重量的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。整車質(zhì)量1485kg，車內(nèi)外大部分采用碳纖維材料，提升了視覺效果，有助于整車質(zhì)量更輕。 動(dòng)力方面，蓋拉多LP570-4Spyder Performante將匹配經(jīng)典的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大570馬力，最大扭矩540nm，與之匹配的是e擋變速箱。百公里加速3.9秒，最高時(shí)速將超過324 km/h，新車對(duì)應(yīng)的底盤也調(diào)校得更加激進(jìn)。19英寸車輪配備倍耐力P Zero Corsa運(yùn)動(dòng)輪胎，確保出色的抓地力。 以上是關(guān)于蘭博基尼敞篷車LP570-4性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。

《歐洲汽車新聞》向奧迪證實(shí)，蘭博基尼“不是集團(tuán)內(nèi)部任何討論的主題。蘭博基尼是非賣品。”除了規(guī)定的金額，昆頓還為蘭博基尼的員工提供了五年的工作保證。它還想從大眾手中接管蘭博基尼的管理團(tuán)隊(duì)，但它不想完全斷絕關(guān)系。 據(jù)報(bào)道，在計(jì)劃收購超級(jí)汽車品牌后，Quantum希望與大眾汽車集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，包括與奧迪達(dá)成為期五年的供應(yīng)商協(xié)議。它還呼吁在2025年前開發(fā)出“電動(dòng)汽車解決方案”。大眾可能已經(jīng)預(yù)見到這樣的要約即將到來，決定邁出第一步。 上周，它舉行了由蘭博基尼(和布加迪)首席執(zhí)行官史帝文溫科爾曼主持的在線現(xiàn)場(chǎng)演示。宣布了一項(xiàng)由三部分組成的減少碳排放的計(jì)劃，最終目標(biāo)是到2030年引入電動(dòng)汽車。感謝蘭博基尼西安，這個(gè)品牌的電氣化時(shí)代已經(jīng)開始。首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車，可能是電動(dòng)Urus，將于2023年推出。

蘭博基尼雷文頓多少錢？四個(gè)座位的蘭博基尼雷文頓怎么樣？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.蘭博基尼雷文頓四座：雷文頓搭載了原本屬于蘭博基尼Murcielago LP640的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過蘭博基尼的重新訓(xùn)練，他的力量略有增加。 2.同樣是6.5升的排量，雷文頓擁有650馬力(8000rpm)，最大扭矩峰值高達(dá)660Nm(6000rpm)。 3.傳動(dòng)系統(tǒng)中安裝了自主研發(fā)的名為E-Gear的變速箱。傳動(dòng)系統(tǒng)上，雷文頓采用全輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置。 4.所以動(dòng)力也可以完全轉(zhuǎn)化為前進(jìn)速度。雷文頓重量只有1665kg時(shí)，雷文頓0-100 km \/h加速僅需3.3秒，最高時(shí)速輕松超過340 km \/h。