雷奧的隔音效果測試結果也比較一般。無論是怠速還是行駛，噪音水平都略超過我們的推薦值，噪音的主要來源是發動機和路面噪音。希望東風雷諾能在隔音方面多下點功夫。車內噪聲主要由發動機噪聲、風和輪胎噪聲引起。降噪要從這三點入手:首先，降低發動機噪音。方法:在發動機罩下粘貼吸聲材料，在不同的發動機轉速下，產生發動機噪聲并通過前翼子板、發動機罩、防火墻和排氣管傳入駕駛室。因此，通過對這些部件進行阻尼和密封，可以有效地控制和降低發動機艙的噪聲。第二，降低風噪。方法:安裝密封條 車門隔音。風噪是空氣體快速流動與車身之間摩擦產生的噪聲，即行駛過程中氣流在車身外觀上的一些突起或在死角處回旋產生的噪聲。第三，降低輪胎噪音(路面噪音)。方法:1。在車門、車門邊緣、輪弧上部、翼子板和底盤上粘貼隔音材料；2.換舒適輪胎；3.隔音棉的弧度貼在前后輪蓋上。

這款車底盤扎實平穩條，在操控和乘坐舒適性傻表現也不錯，而且隔音效果也很好。